热点：王侠：中国车市将会继续调整 刚需还没有饱和

中国汽车信息网新闻 1月10日，(第2届)海口国际新能源及智能网络汽车展览会正式开幕，面对2019年中国汽车市的整体低迷，中国国际贸易促进委员会汽车领域委员会会长王

以下为发言实录:

尊敬的各位领导，各位嘉宾，各位绅士淑女，早上好！

元旦刚过去，北国已经飘着万里雪，琼州似乎依然是春天。 今天是(第二届)海口国际新能源及智能网络汽车展览会开幕的庆祝日。 在这里我代表中国国际贸易促进会汽车分会、中国国际商会汽车商会向出席的嘉宾和新老朋友表示热烈的欢迎和衷心的感谢。

汽车工业诞生已经100余年了，给我们带来了各种想象力空之间，引起了很多烦恼。 把这些形象变成惊喜，解决烦恼的是无数优秀的公司和公司的房子，以及关心和支持汽车迅速发展的无数能干的志士。 今天，我们聚集了为这些汽车产业耕耘而付出的有识之士，旨在为新时期的汽车产业听取脉搏，聚集和传播可持续快速发展的自信。

中国汽车市场从年下半年开始连续17个月下跌，包括去年迅速发展的新能源汽车在内，从2019年下半年开始连续下跌，可以说整个汽车产业进入了深度调整期。 在这样大的环境下，各个领域都在考虑。 年中国的汽车市场会怎么样呢？ 中国新能源车市场会怎么样？

困难很明显，市场调整也还没有结束，我对此有同感。 我今天先谈谈希望。 谈车市冬天不可忽视的积极因素。 因为我相信中国的车市依然处于长期有利的上升通道。

从基本面来说，我认为中国车市的刚性需求还没有饱和，天花板还没有出现。

从一千人的保有量来看，美国是中国的4倍以上，欧盟和日本是中国的3倍以上，韩国是中国的2倍以上，虽然不容易类比，但无论如何中国的汽车总量还是大幅增加空之间，还是像以前一样爆炸性增加。 另一方面，成本上升的趋势持续进化，成为汽车市场增长的第二极，随着总量的增加支撑着整个产业的迅速发展。

从供给方面来看，持续的技术变革已经在产品方面积累了强大的潜力，持续的辅助投入已经在采用方面积累了巨大的资源，将不断向客户转化为强大的吸引力。

新能源车下跌时，很多人抱怨新能源车是政府的控诉而不是顾客的控诉。 我国新能源车的销售额占汽车整体总销售额的比例只有5%左右，其中个人购买只占一半，似乎印证了这种投诉的合理性。 但是，我们必须看到，随着许多新力量的进入、从中国传来的汽车企业增加电动汽车的开发投入、跨国汽车企业加快电动汽车的开发，新能源汽车在基础研究和产品化应用上都有了不断的突破。 技术突破达到一定边界、性能和价格后，补贴后退的压力将由技术变革的成果解决，政府和公司的诉求将转变为客户的诉求，个人购买的激活将引领新能源汽车进入真正的黄金时代。 另外，国家和社会资本对充电桩等基础设施的持续投入，改善了客户的汽车体验，加上200万辆级的保有量和100万辆级的持续增量，新能源车市场迅速达到经济规模，形成其内生的快速发展动力。

从国家战术和产业生态方面来看，新能源和智能网络的相关产业继续朝着好的方向发展。

最近，工信部与有关部门起草的新能源汽车产业快速发展计划2021至2035合作向社会征求了意见。 这篇《征求意见稿》进一步确定了快速发展新能源汽车是我国汽车大国通往汽车强国的必由之路。 另外，虽然国家补助金政策后退了，但双积分政策的要求从未缓和，作为购买和采用的一环，对新能源车的优惠政策也在继续。

智能网络汽车是跨越汽车、电子、通信、道路交通运输等领域深入融合的新型产业，其快速发展意义不仅在于汽车产业本身，而且在于汽车和相关产业的产业状态、全价值链体系的重建，这是制造最大的特点

现在中国已经把智能网络汽车、节能汽车、新能源汽车并列为中国汽车产业快速发展的重要战术方向，作为深化供给方结构性改革和制造强国、网络强国、交通强国建设的重要支持，经济迅速发展 新能源和智能网络汽车将连接高端智能手机，成为新技术应用的主要运营商、升级主力军、产业升级的主要战场。

所以，我们不要被眼前的困难吓倒。 如果我们坚定自信，长期立足，练习内功，汽车产业的下一个春天就在不远的地方等着我们。

最后，特别感谢中国机械工业联合会、海南省政府、海口市人民政府这次展览会的指导，感谢各参展公司和媒体朋友的全力支持。 祝今天的论坛和这次车展成功，祝大家在新的一年里健康，生活幸福，事业发达！

谢谢你！