热点：产销量纷纷下滑 自主企业品牌市场份额跌破红线

中国汽车信息网新闻经历了一年的下跌，汽车市场终于迎来了2019年的成绩单。

1月13日，中国汽车工业协会(以下称中汽协)公布了2019年中国汽车工业经济运行情况。 数据显示，2019年，汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，比上年分别减少7.5%和8.2%，产销量继续居世界第一。 其中，轿车产销分别完成2136万辆和2144.4万辆，同比减少9.2%和9.6%。

近年来迅速增长的新能源汽车也在2019年下跌。 数据显示，2019年，新能源汽车生产销售分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比减少2.3%和4.0%。

中汽协表示，2019年中国汽车产业面临的压力更大，产销量和领域的主要经济效益指标都出现了负增长。 汽车领域的利润率明显很低，汽车企业的压力非常大。

意外下跌

2019年，各月连续出现负增长，上半年跌幅进一步明显，下半年逐渐好转，其中12月当月销售略有减少0.1%，与同期基本持平。 综合来看，2019年产销量下降幅度持续扩大，我国汽车产业面临的压力更大。

数据显示，2019年，汽车产销量下降幅度比上年分别扩大了4.2个百分点和5.4个百分点。 连续两年负增长，中国汽车市场已经进入调整期，呈现出未来的低速增长或常态。

但是，值得观察的是，轿车的生产销售量比汽车整体减少了。 2019年，轿车产销分别完成2136万辆和2144.4万辆，产销量同比减少9.2%和9.6%。 占汽车产销的比例分别达到83%和83.2%，低于去年产销的比例3.4和1.2个百分点。

从乘用车4种车型的产销情况来看，乘用车的产销量同比减少10.9%和10.7%。 suv的产销台数比上年分别减少了6%和6.3%。 mpv的产销台数比上年减少了18.1%和20.2%。 交叉型轿车的产销台数比去年分别减少了4.3%和11.7%。

另外，中汽协公布了2019年第四季度中国汽车产业景气指数( aci )数据，2019年第四季度汽车产业景气指数aci为27，从此前过冷的青灯区变暖到水色灯区。 汽车产业一致合成指数比第三季度增加2.46个百分点，先行指数比第一季度下降0.73个百分点。 由于第四季度汽车产业的变动趋势，我国汽车产销状况正在逐渐好转。

对此，中汽协表示，年宏观经济依然保持稳定增长，全面稳定，推进稳定增长，促进改革，调整结构，惠及民生，在防范风险，维持稳定事业中，中国汽车产业依然不错。

自主企业品牌份额不到4成

领域不景气，自主企业品牌的市场占有率也显着下降。 自主企业品牌的市场份额从每年43.9%下跌到每年42.1%，2019年又下跌了40%的市场红线，只有39.2%的份额。

我记得上次自主企业品牌的市场份额打破红线是在去年。

具体来说，1-12月，中国企业品牌轿车销售840.7万辆，比去年同期减少15.8%，占轿车销售总量的39.2%，占有率比去年同期下降2.9个百分点。 其中，中国企业品牌轿车、suv、mpv的市场占有率分别为19.9%、52.6%、75.3%，与去年同期相比，轿车结束增长，显示一定下降，suv下降幅度明显扩大，mpv下降幅度缩小。

自主企业品牌的市场份额打破红线的背后是头部阵营的进一步分化。

从2019年的表现来看，2019年吉利汽车的累计销量为1，361，560辆，成功地将椅子交给了2019年中国企业品牌轿车的头。 万里长城汽车在世界上超过106万辆，累计销售新车1060298辆，比上年增加0.69%，连续4年突破百万辆销量大关。 长安车也扫除了至今为止的低迷，2019年共计销售了1759971台，其中第4季度自主板块产品的销售量恢复，下跌幅度变窄。

经历了市场隆冬的暴击后，自主企业品牌别忘了练习内部工作，给汽车市场展现了更强的筋骨。

新能源也是

受补贴倒退的影响，我国新能源汽车产销也首次实现了年负增长。 具体来看，纯电动汽车的产量比上年略有增加，销售额小幅下降，插电式混合动力汽车的产销明显下降。 其中，纯电动汽车的生产比去年增加了3.4%，达到了102万辆。 销量比上年同期减少1.2%，为97.2万辆。 插电式混合动力汽车的生产销售分别完成了22.0万辆和23.2万辆，比上年减少了22.5%和14.5%。 燃料电池汽车的生产销售分别完成了2833辆和2737辆，比上年增加了85.5%和79.2%。

但是，由于每月产销情况的变动趋势，中国新能源汽车的产销状况正在逐渐好转。 12月，新能源汽车生产销售分别完成14.9万辆和16.3万辆，比上个月增加36.0%和71.4%，减少30.3%和27.4%。 在新能源汽车的主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产销均迅速增加。

值得注意的是，动力电池的装机量大幅增加。 中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，2019年中国动力电池装车量累计62.2gwh，同比增长9.2%。 其中三元电池装车量累计40.5gwh，占总装车量的65.2%，比上年同期增加22.5%。 磷酸铁锂电池的装车量累计为20.2gwh，占最终组装车量的32.5%，比去年同期减少9%。

关于明年的展望，中汽协宣布，年中国汽车市场的年销售额下降了约2%。 同样预测的是联合会。 但是，联合会相对乐观，预测明年的汽车市场将仅增长1%。