热点：全球化攻势开始 吉利和沃尔沃公布合并意向

中国汽车信息网新闻 2月10日晚，吉利汽车控股有限企业( hk0175 )发布了一份被称为内部信息的惊人公告:吉利汽车管理层与沃尔沃汽车管理层初步讨论了业务合并重组， 合并的业务属于香港的上市企业，将来也要求在斯德哥尔摩上市。

据汽车相关人士介绍，沃尔沃汽车和吉利汽车的合并还处于准备阶段，人员方面还没有细分。 重组后，新汽车集团将具有强大的新名字。 沃尔沃汽车拥有的极星企业品牌和领克合资企业的股票也将一起纳入新集团。 沃尔沃、极星、领克、吉利、几何在新汽车集团中成为平行的汽车企业品牌，各企业品牌依然独立运营。

这种合并形成的新汽车集团似乎与通用汽车集团相似，随着双方的重组，吉利汽车的全球化将更迅速地推进，占领东南亚市场后，欧洲市场可能会成为新集团最大的用户市场。

一切吉利的全面全球化之路

沃尔沃和吉利双方都在证明中写道，双方合并是为了通过业务重组形成更强大的新集团，进一步体现规模特征，整合更强的专业能力和资源，继续领导领域变革。 但是，从短期来看，该事件给资本市场带来的冲击远远大于实体业。

吉利汽车控股( hk0175 )现在是香港的上市公司，但由于这家企业没有沃尔沃的所有权，以前不能将沃尔沃纳入合并报告的范围。 沃尔沃纳入后，这相当于为这家上市公司注入了巨大的资产和销售额。

根据沃尔沃官方提供的数据。 2019年，沃尔沃汽车全球销量更具创新性，共销售705，452辆，比去年同期增加9.8%，比去年增加了一倍。 除了日益高涨的领导以外。 今后这个上市公司会像气球一样通常把这些销售额列入其报告。 吉利汽车控股有限企业的资产、收益等数据发生了翻天覆地的变化，在资本市场上对投资者也更有魅力。 这可能是中国汽车企业资本市场上的新巨无霸。

这次发表还提到了将来这家新企业选择登陆斯德哥尔摩资本市场。 两家企业的合并，对以前传人保守的瑞典资本市场来说，也是举案的好故事。 这不是吉利的现金流。

其实沃尔沃被吉利收购后，在独立发售和吉利合并发售之间摇摆不定，各有利弊，代表着吉利的两种玩法。

看看沃尔沃这几年的收益和销售量，想在海外单独上市并不容易。 但是，如果这样操作的话，吉利汽车将把海外市场彻底投向沃尔沃，吉利就意味着放心做指挥者的掌柜。 但是，合并后要求上市海外市场，吉利意图明确，获得越来越多的融资，拿着自己所有的企业品牌攻击海外市场，让全世界都知道吉利的车。

这可以说是领克汽车成立后，今天注定要合并这盘大棋。

瓶颈对于进入欧洲市场至关重要的一炮

李书福应该是最早想进入海外市场的中国汽车公司之一。 2005年的吉利是第一家参加法兰克福车展的中国车企业。 15年后的今天，修内功的吉利士兵进入海外市场。

近年来，吉利汽车在海外市场购买的步伐越来越严格，从英国伦敦出租车到马来西亚宝腾和英国跑车企业品牌路考。 但这只是吉利汽车海外布局的一小部分，吉利汽车的真正海外布局侧重于利润率高的颜色。

东欧市场有白损耗的工厂，生产吉利的企业品牌汽车。 瓶颈是诞生之初就定位于国际化的汽车企业品牌，在世界所有大城市举办新车发布会，参加国际化比赛，与沃尔沃共同技术，瞄准发达国家的市场。

吉利和沃尔沃的彻底合并，将军克汽车这支矛被削得更尖锐，步伐也更统一。 除了资本市场，更重要的是，这一行动在资本市场和客户市场都将瓶颈和沃尔沃联系起来。

年是领克汽车在欧洲市场正式开始销售的重要一年，发表沃尔沃和吉利合并的消息相当于欧洲市场上的冲击性炮击。 这比在纽约时代广场纳斯达克的大屏幕上刊登广告效果好得多。 这时沃尔沃和吉利的合并是让所有人看到领克的决心。

未来的新企业登录斯德哥尔摩资本市场后，将进一步提高领克在欧洲的知名度，拓宽道路。 这对吉利集团的其他企业品牌也是全球市场的巨大推动作用。

吉利汽车现在正式将自己置于世界市场快速发展的高速公路上，新企业将吉利汽车纳入中国车企业快速发展的新高度，使其成为历史上前所未有的高度。 以更高的视角看待吉利汽车领域的迅速发展。 我相信这对中国汽车产业和吉利汽车来说都是重要的一步，将是中国汽车企业快速发展的里程碑。