中国汽车信息网自11月4日今年6月首次发布以来,7月进行了国内首次公开的翻滚保护系统的实车测试,领克06备受瞩目。 随着售价的公布,11.86-14.56万元的售价,让很多年轻人看到了诚意。
领克家中数字最大,但身材最小的成员,领克06的进一步入门定位确实降低了企业品牌的入门门槛,这也给了他越来越多的机会获得选择人生第一台车的年轻客户。 除了个性宣传的企业品牌调性,领克06能满足年轻人的食欲吗?
更年轻的家庭设计
与以前的其他产品不同,瓶颈06来自bma平台。 也就是说,它起源于吉利的冰淇淋和icon同一个平台。 因此,瓶颈06是目前瓶颈家族中最入门的产品。 领克06定位小型suv,目标是本田xr-v、本田冰淇淋智、丰田c-hr、大众道铠等合资小型suv。 价格范围几乎一样,但平心而论,领克06的外观个性化和装修精度都比这些车型强得多。
其实对瓶颈来说,有01,02,03,05这种车型的潜在隐含,瓶颈的这种设计语言逐渐进入了顾客的记忆。 前脸部分,颈06使用了颈家最典型的设计。 领克06根据以前的车型进行了一些改进,网格重新设计,融入曲线要素,装饰橙色线,相对活跃。 这样大胆的设计的最大好处是认知度高。 即使是家族的最新产品,也可以从100米外的地方知道这是彩色模型。
前面的冲击装饰,分离型灯单元,这些都是突出年轻和个性的标签。 其实从侧面可以看到越来越多的小功夫。 c柱后的黑色装饰板使用不均匀的切割面装饰。 此外,多辐条铝合金车轮使用不对称的混色配色,是常见的对称配色车轮和鲜明的对象。
另外,颈06的长度、宽度、高度分别为4340*1820*1625mm,轴间距离为2640mm,是标准的小型suv体。 身体不大,但由于外观设计的增长,感觉比同门二哥领克02的身体更丰满。
装修又要创造新的图案
其实比起外观,颈部06的装修设计更耐车汇的新鲜度。 领克06在装修上没有原封不动地装载以前的车,新的装修风格给领克06带来了足够的新鲜。 装修的层次感非常明显,各个区域被折线和曲面隔开,配合各种材质和颜色的装饰,感觉年轻人可以玩。
中央控制多媒体画面尺寸达到10.25英寸,操作流畅度和显示细腻度完美,内置交互系统与以往的05基本一致,功能性不言而喻。 液晶仪表在瓶颈家族的车型中并不新鲜,但在瓶颈06中内置了全屏导航功能,实用性进一步提高。 另外,中央控制屏幕和液晶仪表具有铣床屏幕功能
领克06座椅的设计是新潮的,不仅解决了多色缝合,还使用了混合多个面料的方案,所以看起来非常明显。 另外,座椅的舒适性也不挑剔,座椅的柔软度也适中,承受也很好。
bma平台留下了后手。
其实关于瓶颈06,如上所述,是基于bma架构开发的,不像之前的产品那样基于cma架构,来自吉利的架构和icon同一个平台,所以很多人都喜欢这辆车。
其实对瓶颈06来说,其开发架构是bma-evo,与冰淇淋越、icon等bma架构完全不同。 最明显的是,bma模型的扭转梁不是独立的,而是在后悬架中使用了多连杆独立。 另外,驾驶的感觉偏向于以前的01等领克车的风格,更完全、流畅、高级的情况也在增加。
颈06全系搭载了名为drive-e t3的1.5t气缸发动机。 其最大功率达到130kw,峰值转矩为255n·; m,根据官方数据,百公里的加速只有8.2s,在同级1.5t机型中处于领先地位。 其实,这款1.5t引擎至今搭载在吉利的图标、icon、瓶颈02、03机型上,受到好评。
其实,现在很多人对三缸发动机还是有很多偏见的,但对彩色乃至吉利来说,调整这三缸发动机是非常舒适的。 即使在实际用地内或跑道上运行,发动机和变速器的匹配也非常顺利,在急加速降档时也没有感觉到变速器侧的异常变化。 怠速停止的情况下,如果不故意问的话,几乎不会注意到瓶颈06上搭载了3缸发动机。 另一方面,行驶中,驾驶感觉和四缸发动机没有区别。
另外,整车的nvh表现也很好。 行驶中的中风噪音、胎儿噪音都很好,噪音阻断比02好。 特别是在高速行驶中,后部乘客依然可以安静地交流。
另外,颈部06还搭载了city captain智能驾驶辅助系统,拥有21个驾驶辅助系统,可以进行l2.5级的自动驾驶。 其中包括rpa一键远程停车,pa智能导航系统,上帝之眼540°; ( 360°; 环影+180°; 透明机箱)提供更方便、更智能的汽车体验,包括全景影像。
作为家族入门版的车型,瓶颈06必然会承担瓶颈的销量。 从设计、科学技术完善等角度来看,时尚个性的领袖06足以满足年轻人的需要。 从真实感来看,瓶颈06的表现也确实满足了期待,这个入门级产品没有那么入门。 在这个价格范围内,无论是合资还是自主企业品牌,在小型suv行业的布局都不太完全。 与同行的竞争对手相比,领克06的外观装修设计绝对具有特征,这也是领克06向上突破的机会。
标题:热点:同样是BMA架构 领克06只是“换壳缤越”这么简单?
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