【车讯】伦敦出租车上演双城记 英国成吉利进军欧洲跳板

最近，吉利汽车控股公司(以下简称吉利汽车)宣布，企业将投资2.5亿英镑为伦敦出租车企业建设新工厂。

根据吉利汽车的计划，将来这个新工厂将生产零排放或低排放出租车，第一款车型将于年底在英国上市。 2007年吉利与锰铜控股在中国成立了合资企业，在上海工厂开始生产tx4出租车。

伦敦出租车企业副总裁peter johansen在接受《每日经济信息》记者采访时表示，“如果中国政府支持吉利出租车事业的迅速发展，这些低排放出租车也将正式进入中国市场。”

另外，吉利汽车的一位内部人士表示:“未来随着新一代伦敦出租车在英国销售和吉利汽车在当地品牌提高曝光度，英国很可能成为吉利汽车进入欧洲市场的重要出发点。 年在吉利cma平台开发的第一款车型登场，吉利的欧洲业务正式开始。 ”。

根据解体分析，吉利汽车对于沃尔沃、锰铜控股等企业的海外收购，加快了海外业务的扩大，对现在处于整合期的国内业务的开展没有帮助。

伦敦出租车进入国际市场。

根据吉利汽车发布的资料，伦敦出租车企业的新工厂位于考文垂市安斯蒂地区，总投资额达到2.5亿英镑，年产36000辆，是现在生产能力的10倍。 将来建设的新工厂生产零排放和超低排放出租车，主要包括新技术制造的新车型和插电式混合动力车，第一批车型将于年底在英国上市。

调查发现，位于文垂市霍利黑德路的伦敦出租车企业工厂有70多年的历史，至今累计产量超过13万辆，在伦敦出租车市场的占有率超过70%。

出租车被认为是城市的名片，众所周知海外公司很难进入这个行业，但吉利汽车通过海外收购解决了这个问题。

2006年在吉利收购了锰铜控股公司19.97%的股份，正式加入该公司。 之后，受金融危机和欧洲债务危机的影响，多年的销售额下降，利润薄的锰铜控股正式进入了管理程序。 年2月，吉利汽车以1104万英镑收购了英国锰铜控股的业务和核心资产，解除了锰铜控股的管理流程，更名为伦敦出租车企业。

收购锰铜控股一年后，去年2月吉利汽车收购了英国本土电动汽车企业的翡翠。 后者为伦敦出租车新工厂生产的新能源车提供新能源技术。 根据吉利汽车的计划，将来的新能源出租车也将销往世界市场。

据peter johansen介绍，现在伦敦出租车企业生产的产品3~4年前离开英国，现在出口到40多个国家和地区，主要包括中东、新加坡等。 这是伦敦出租车新能源车走向国际的重要基础。 “如果中国政府能支持吉利汽车出租车的迅速发展，将来我们的新能源产品不排除进入中国。 ”peter johansen补充道。 一位吉利汽车内幕表示，现在企业正在制定伦敦出租车未来快速发展的计划，将来在中国的生产能力也将扩大到数万辆以上。

2007年吉利与锰铜控股在中国成立了合资企业，开始在上海工厂生产tx4出租车，年产5000辆。 以往，由于制造价格高、价格高，所以迄今为止这辆出租车只进入北京、上海等多个城市。

吉利汽车年进入欧洲市场

吉利汽车进入英国出租车市场的海外推广对整体业务的迅速发展没有帮助。

近年来，吉利汽车在国内处于调整期，从帝豪、全球鹰、英伦三个企业品牌回归“geely”企业品牌，全面整合和整理销售渠道。 产品开发也朝着平台化的方向发展。

在一系列调整的过程中，除了来自合资公司的压力之外，还开始出现阵痛。 从吉利汽车前几天发表的年报可以看出销售额和利润在下降。

但是，吉利汽车收购锰铜控股的第二年，伦敦出租车企业受益匪浅。 更重要的是，预计伦敦出租车企业的新工厂运营后，利润也会继续增加。

peter johansen告诉《每日经济信息》记者说，这次吉利汽车投资建设了伦敦出租车企业的新工厂，从政府那里得到了1亿2500万英镑的补贴。

另外，伦敦的出租车企业开发、生产、销售清洁能源出租车，因此也可以得到政府的资金援助。 将来英国将投资7000亿英镑帮助环境保护事业迅速发展400万英镑将用于超低排放新型车辆的开发。 2000万英镑辅助出租车相关车型的更新换代。 2500英镑用于投资伦敦和伦敦地区的出租车清洁能源。

随着吉利汽车知名度在英国的提高，进入欧洲市场的计划也越来越明确了。 一位吉利汽车内幕表示，“吉利汽车计划于年正式进入欧洲市场，英国将成为吉利全面进入欧洲市场的起点。”

未来吉利进入欧洲的车是基于cma平台开发的中高级车，据悉该平台开发的第一辆车将于年正式登场。 而且，这些人说:“在吉利收购沃尔沃的基础之后，将来的下一代中级车进入欧洲有可能会为沃尔沃的销售互联网出力。”

业内人士认为，进入发达国家市场，只有过硬的产品和成熟的互联网是不够的，品牌的曝光度和可靠性也是不可或缺的要素。 因此，吉利汽车进入英国出租车市场是传播欧洲美名的捷径，因为该公司从英国扩大欧洲业务，更好地促进整体业务水平的提高。