【车讯】汽车进口关税税率降至15% 影响几何？

鞭子终于落地了。 5月22日，财政部宣布，从去年7月1日开始降低汽车整车和零部件进口关税，将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降低到15%。

实际上，中国汽车进口关税至今陆续下降，但经过前后30多年，从最快的220%下降到现在的25%。 今年年初，还有调整。 现在进口车的总税金是从关税、消费税、增值税中加起来的，所以降低关税会对豪车市场及自主企业品牌产生什么影响呢？

分解者说，降低关税有利于豪车进口，1.5-2.0l排放量水平的进口车很受欢迎，挤压国内合资豪车的空之间。

总体来看，进口关税下降对国产高端车的影响相对较大。 据估算，进口车关税从25%逐步下降到5%时，c级车的价格差异比明显下降，b级车和a级车的价格差异比相对变化较小。 因此，进口c级车关税降低，对国产高级车的影响大，进口a级车和b级车对国产a级车和b级车的直接影响小。

但是硬币总是有两面性。 对买家来说，c级车的降价必然会给b级车带来挤出效应，带来自身销量的相对提高。

实际上，业界人士的普遍观点是，在现在的背景下，逐步降低进口车的关税，对国内自主车型和合资车的影响不太大。

现在进口车占国内汽车销量的比例不到4%，而且豪华的汽车很多。 适度降低汽车关税对国内自主企业品牌没有太大的影响。 理由有以下几点。

第一，自主suv的出厂价格依然很有特点，轿车车型的特点更突出，中国自主车型依然可以保持高性价比。 第二，这个市场总体上呈现低端销售结构，市场结构短期内难以发生戏剧性的变化。 第三，自主汽车的高新技术配置现在也大幅度领先海外同级车。

从趋势性来看，在全球化的背景下降低关税实际上是有趋势的。 经过多年的快速发展，国内培育出了自主企业品牌比较强的多家整车公司(上汽集团、广汽集团、长城汽车、吉利汽车等)。 这就是中国汽车产业敢于“迎敌”的潜力。 从长期来看，这项政策可能会给国内汽车制造商带来压力，迅速提高自己的水平，提高制造汽车的技术，促进更良性的迅速发展。

财政部表示，将大幅降低汽车进口关税，推进供应方结构改革，促进汽车产业结构调整和转型升级，吸引提高汽车产品质量的插件，丰富国内市场供应，满足人民群众多样性的诉求，满足国内

中国汽车流通协会进口车委员会主任王存在接受媒体采访时表示，进口车关税的降低短期内对整个中国车市没有太大冲击。 中国汽车工业协会秘书长许海东表示，目前中国汽车整车进口的关税水平是正常的保护水平，降低关税后，最直接的影响是客户购买更低价格的进口车，享受更低价格的售后服务。

“从长期来看，中国汽车市场将走向全球化，促进领域变革升级和参加全球化竞争。 ”。 许海东说。

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