【车讯】王凯明：召回推动了中国汽车质量提升 汽车生产安全进入研究和应用

王凯明表示，目前汽车产业正在向电子化、智能化方向迅速发展，但在这个过程中，电子控制的应用越来越多和复杂。 另外，伴随着网络时代的网络安全，汽车领域和监管部门需要加强网络安全的研究和应用。

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王凯明是原北京市汽车研究所副所长，高级工程师，也是中国汽车工程学会服务和应用分会的sae-china高级工程师。 尽管已经将近70岁了，但还是活跃在第一线。 目前，作为技术专家参与了国家市场监督管理总局(原国家质量检查总局)下属的缺陷产品管理中心、汽车三包专业技术委员会、全国汽车修理协会技术和标准委员会以及中国汽车工程学会服务和应用分会的部分工作人员，即使是本汽车年度的汽车评委

王凯明说，他和汽车交往了50年，中途从事了一段时间的通信事业(无线和有线)。 最近36年来，他完全从事汽车的研究、设计、制造、试验和修理。 见证了中国汽车改革开发40年来的迅速发展和增长。 特别是他参与了缺陷汽车召回制度的实施，见证了中国汽车产业健康的迅速发展。

本年度汽车评委王凯明在接受本汽车年度汽车采访时指出:“在中国汽车普及的过程中，媒体起到了很大的推动作用。” 以本年度汽车评选为例，他说在审查过程中对汽车工业的迅速发展感到关注，“通过这次选拔，可以促进公司之间的竞争，促进公司产品质量的提高”。

王凯明承认上述体验是他积极参加年度车审查的重要理由，他说:“尽管现在年龄大，但有时间的话还会继续积极参加。”

据介绍，王凯明从2003年新年度车评选开始成为了评委。 迄今为止的16次中，他因身体原因没有成为评委。

总结改革开发40年对中国汽车产业的重大影响，王凯明在1990年代末将政府“鼓励汽车进入家庭”写入“十五”计划，之后汽车在民间行业得到了迅速的发展，推动了中国汽车工业的迅速发展

其次，中国自主企业品牌汽车取得了长足的发展和进步，王凯明介绍说，最近20年，中国自主企业品牌仿冒、精制，并迅速发展成现在的企业品牌建设，出现了吉利、长城这样具有市场竞争力的中国汽车企业品牌 “通过参加本年度汽车评选，我也确实看到了自主企业品牌的成长，今天他们已经在操纵、质量、外观和装修、动力性各方面取得了长足的进步”。

对于汽车产品，国家制定了两项重大制度，维护客户人身安全和利益的制度，一项是2004年正式实施的《缺陷汽车产品召回管理规定》和年实施的《缺陷汽车产品召回管理条例》，另一项是年正式实施的 王凯明都以专家身份参加了相关事业。

通过这些参与，王凯明体会到这两种制度最大限度地保护顾客的人身安全和合法权益，也有助于提高汽车产品的质量。

事实上，两个重大制度在越来越多的意义上起着督促作用，它迫使整个领域的参加者制定产品安全和服务质量标准，通过这种方式，迫使汽车公司认真改进产品设计，提高产品质量

确实，2004年10月正式实施的《缺陷汽车产品召回管理规定》对中国汽车产业产生了巨大影响，包括本汽车在内的所有媒体也继续关注国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发表的召回公告和车企业发表的处理方案

王凯明认为，召回汽车产品是为了消除安全隐患，从根本上体现了车企对销售车辆的安全责任和平民对人身安全和财产安全的责任。

根据近年发布的汽车召回公告数据，召回的产品的相当一部分是电子控制的问题，在召回措施中，汽车企业提出的处理方案往往是更新或升级部分系统的软件，这是 发生安全问题的理由是什么？

王凯明对此表示，根据相关规定，召回的目的是消除可能存在的安全隐患，因此召回措施是否有效，取决于缺陷的根本原因和措施是否比较有效，以及安全隐患是否能比较有效地消除

王凯明说，上述软件问题“实际上在技术的迅速发展中还没有被认识到的东西，也就是人们还没有被认识到的东西和被忽视的东西，如果在采用的过程中暴露出来，这种东西与安全有关，往往是不合理的。

王凯明表示，目前汽车产业正在向电子化、智能化方向迅速发展，但在这个过程中，电子控制的应用越来越多和复杂。 另外，伴随着网络时代的网络安全，汽车领域和监管部门需要加强网络安全的研究和应用。 (旅财经孙铭训)

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