【车讯】劳斯莱斯库里南售价 史上最好的越野车

2019年劳斯莱斯cullinan库利南使用的轻量化车身框架和最新的适应型空空气悬架系统在越野和道路行驶中都完美地表现了劳斯莱斯汽车著名的魔毯般的乘坐舒适度 传达终极舒适、安静、在自然界前进的超然心情。 库南被设计总监泰勒授予战神般的威严，展现了力量和力量的美。

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劳斯莱斯Linan库利纳继承了劳斯莱斯家族的设计，典雅庄重的造型设计给人一种不激怒的气氛。 由于车身侧面线丰满，c柱和d柱之间的舷窗大，因此该设计在后部确保了越来越多的空之间。

劳斯莱斯Linan库里南前灯使用平坦简洁的造型设计，结合独特造型的吸气格栅，展现出外观的厚重感和威严感。 另外，克里南全系标配激光前灯，夜间的照射距离达到600米以上。

劳斯莱斯Linan清洁装修遵循劳斯莱斯一贯的设计风格，虽然是古典风格但不失技术感，很多实木装饰板的使用，提高了装修的等级感。 被大面积真皮包裹的设计成功地创造了奢侈舒适的装修气氛。 仪表板的设计古朴，内部指针清晰可见，外轮上也有劳斯莱斯珠宝般的装饰环。 方向盘沿袭了经典的三辐条形，但整体设计更小、更厚，内部包裹着可加热的柔软材质。

劳斯莱斯Linan库里南车头部分在帕特里夏神庙的吸气格栅和眉形白天跑灯上，横向线串通而过，车标和欢庆女神一直骄傲地站在车头上。 霸气格栅的设计，前灯的形状和新的幻影几乎没有区别，车身使用的大量直线条也充分发挥了劳斯莱斯的气息。

劳斯莱斯·林南装修不仅奢侈，而且相当大气，不会过度炫耀。 整个装修被高级真皮复盖，使用很多平坦的线极其威严，中央控制面板的框架被手工打磨的金属棒复盖，不仅连接上部的仪表板和中央部的控制台，还收纳仪表板上的横向设计要素。 舒适度和等级都很优秀，副驾驶前戴着石英表，表现出劳斯莱斯特有的贵族气质。

劳斯莱斯Linan库南搭载的这个中央控制屏幕首次使用触摸设计，表现出鲜明的科学技术感和现代感。 中央控制屏幕内部的界面使用简单的商业风格设计，实现鲜明细腻的显示。 多媒体面板的两侧集成了很多功能，左侧包括停车雷达、车身升降、倒车影像，右侧有陡坡缓解和越野模式。 另外，搭载了夜视和视野辅助系统、4照相机全景监视系统等多种尖端技术。

关于这个级别的车型，我完全不担心空之间的表现。 克林南的车身尺寸分别是5341/2164/1835mm，轴间距离长到3295mm，克林南的车内空之间非常充裕。 现在我们来看看克林南的/[/k0]。 体验者身高160cm，坐在克林南前排座位位置最低，头部剩余空之间超过2拳空之间的表现值得称赞。

劳斯莱斯·林南库里南保持着前排座位的位置。 此时，头部剩余空之间是两拳，腿剩余空之间与体验者手臂的长度一致，这样空之间的表象足以满足我们在大部分汽车剧本中的空之间的诉求。 克林南的前排座位使用了蓝/白两种颜色组合的设计，看起来典雅大气，提供了视觉上的乐趣。 前排座位的头枕内部填充得柔软，体验非常好。 克林南的后座被真皮包裹，手感细腻柔软。 座垫非常宽敞，可以为乘客提供足够的支持感和包裹感。 后座支持电动调节，空之间按钮放在后部中央扶手的侧面，操作非常方便。 另外，钥匙上也镀了铬，这个细节设计可以表现整车的等级感。

劳斯莱斯Linan库里南后部中央扶手实木装饰板后面设置两个碗，可以放两个香槟杯，整个设计都很有高级感。 前排中央扶手设有小冰箱，内部空之间比较大，可以放一瓶香槟和两个玻璃杯。

另一方面，劳斯莱斯cullinan清洁器搭载了升级后的6.75l双涡轮增压v12发动机、最大输出功率420kw(571ps )、峰值转矩850nm。

劳斯莱斯·林南宁使用255/45 r22规格的马胎，多辐奶油使用抛光设计，看起来很高级。 其实外观的装修，作为一线超豪华品的旗下车型，我想我关心的不是克林的装修是否足够豪华，而是能豪华到什么程度。 那么，让我们来看看克林南装修的表现。

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劳斯莱斯Linan库里南的尾门是两段式打开的，客户准备了劳斯莱斯第一个观光座位，点击按钮打开后，两张皮质座椅和鸡尾酒桌将从行李箱的暗格中抬起。 两层都用真皮包裹，手感细腻。 另外，座椅和鸡尾酒桌都支持折叠，这样的设计避免过度占领行李箱内部空之间。 矩形尾灯组有新意，内部装有直立的细灯，点亮后的视觉效果极好。

劳斯莱斯·林南库里南车尾部分的设计比较简单，没有使用过于华丽的装饰。 金属排气管和防撞滑板的使用不仅表明克林宁追求设计上的奢侈，也同样重视动力和性能。 象征性的帕台农神庙的格式格子也被克林南继承。 发动机罩上隆起的生产线使整车的威严感越来越强。

劳斯莱斯Linan库利南来自南非发现的世界上最大的天然单体钻石，现在镶嵌在英国王室的王冠上。

劳斯莱斯Linan库利南可以说是史上最实用的劳斯莱斯。 行李箱的容积达到560升，5张版可以把后排从2/3打倒到1/3，最多可以扩展到1930升，装几个高尔夫球包都没问题。 新的空空气悬架增加了气缸的行程和空空气容量，此外，根据车身的摇晃和车轮速度等，计算机以每秒数亿次的计算调整悬架，前叉、后五磷

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