【车讯】2019款三菱帕杰罗劲畅3.0 五门硬派越野

说到三菱的车型，除了让很多车迷兴奋的evo之外，广汽三菱引进国内5年以上在硬派suv市场被征召的帕杰罗也变得流利了，我印象深刻。 而且，帕杰罗几乎成为了20—30万区间性价比最高的硬派越野车，最近这辆车也终于迎来了新的换代。

而且，新车依然通过硬派越野路线。 作为硬派越野车，老硬的外观已经有点过时了，但新一代硬的外观明显改善了，这辆硬汉车也开始变得时尚了。 新车使用的是像欧蓝德那样的x型前置设计，前灯的形状也十分尖锐。 作为硬派越野车，前脸不能减少镀铬的装饰，但新有力的中网上也使用了两根粗镀铬的装饰。 另外，这辆车的吸气格栅使用了黑色涂装，给前脸带来了良好的运动气息。

新一代的19种帕杰罗强壮的身体侧面看起来也比旧型号长得多。 而且，从侧面看，这辆车和底盘重心很高，看起来很强壮。 18英寸的集线器放在这样的中型suv上并不那么大，但是集线器的形状和城市suv有相似的时尚感。

来到车尾部分，新有力的尾巴设计与前面的相比有点平凡，尾灯的形状似乎有点精巧的感觉很少。 但是，毕竟这辆车是硬派越野车啊。 精致是粗野的，那样会显得更“男人”吧。 其实新一代的力量与旧型号相比车体尺寸也有所提高，新车的长宽比分别达到了4785*1815*1805mm，轴距也达到了2800mm。

这种身体和普拉多的差距不太大，而且新的有力量的门槛要更低，性价比也要更高。 虽然新帕杰罗的强劲装修在某种程度上比旧车型有所提高，但是整体设计依然继承了沉稳的旧风格，符合年龄大的客户的口味。 中控台使用类似木纹的装饰面板和镀铬面板，营造出豪华感，但这辆车的内饰中大量使用了硬质塑料的盖子，作业也和往常一样。 新车依然使用2+3+2的7个布局，第2列和第3列脚部空之间的表现也符合我们的期待，而且这辆车的后座支持完全配置，车内空之间的灵活性非常大。 新劲畅是台硬派suv，但这作为家庭用车也很合适。 对新帕杰罗来说，越野性能才是这辆车的亮点。

新车搭载了三菱第二代超选择四驱系统，从以往的粘性联轴器变更为多片离合器结构，在某种程度上可以自由调节之后的动力分配。 在30万台以内的型号中，新的力量依然维持着最高级的失眠能力，这辆车的越野能力也没有普拉多那么差。 在动力方面，新一代帕杰罗有柴油和汽油两个版本。 其中汽油版本搭载了3.0l的v6自然进气发动机，最大输出功率为252马力，最大扭矩为310牛米。 柴油版的机型搭载了2.4t的发动机，最大输出功率为181马力，最大扭矩为430牛米。 传动系统与8at的变速器相匹配。

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