【车讯】复刻经典 广汽理念S1深度评测

像以往的轻快和柔软一样，刹车在重新调整后变得更自由，最大的不足是来自电子控制转向的反应有点延迟，但瑜并不掩盖瑜的理念s1。 还是会带来纯粹的日本味道的舒适乘坐。

理念s1采用了先为思迪采用的1.3升i-dsi发动机和1.5升vtec发动机，动力性和节油性优良。 对于特别重视油耗表现的客户，建议关注以下1.3升车。 采用这两种火花塞技术的发动机在节油方面尤为突出。 这次得到的试乘车尾1.5升版，vtec发动机具有本田著名的可变气门正时和升程控制技术，最大输出达到77kw/5800rpm，峰值转矩136nm/4800rpm。

相应地，使用高效理想的直接控制系统，比较有效地抑制换档冲击，实现平稳快速的变速，使运转更顺畅，更舒适的5速自动变速器。

实际操纵时的动力输出并不凶猛，1.5l的发动机很难拉动s1吨多的分量，轻拍油门车辆后迅速向前行驶是很重要的。 这是为了防止你在红灯时被人落下。 你越开，就越明白s1的这台发动机完全继承了本田发动机的优势。 小曲轴和短行程决定高旋转区间才是其兴奋点。 中段的动力输出比较软，幸运的是变速器很聪明。 每次你快要超越的时候，总是积极降档，有助于完成超越。

转向理念s1使用eps电子动力转向，低速转向也非常轻，但在转向的初期阶段，转向机需要反应过程。 这个方向盘也经历了因重而变轻的过程，所以希望制造商将来能更精细地驯服。

广汽本田合资自主企业品牌理念的第一个车型理念s1是在老项思迪平台的基础上派生出来的，保持了老项思迪的大致风格，新设计的进气格栅有越来越多的前线风格，前保险杠经过新的设计，立体感增加 动力方面，理念s1使用1.3升和1.5升两种发动机。