【车讯】新浪汽车深度评测沃尔沃S80L

s80l在制动测试中后轮很好地分担前轮的负担，因此100-0km/h的制动距离只有惊人的35.8米。

像s80l这样巨大的轿车在测试课程中不太容易，但这辆台车在这个课程中显示出了很好的操纵水平。 在加速测试中，悬架的韧性很好地支撑着车身。 从照片可以看出，全力奔跑的s80l姿势平稳，不急剧上升的车头在前轮上维持着良好的抓地力。 由于这台发动机的320nm峰值转矩足够输出，所以0-100km/h的加速只需要8.5秒。

在紧急制动测试中，悬挂的表现依然良好，点头的倾向没有夸大。 这种姿势完美地分配了前后轴压力，太多的重量压不施加在前轴上，前轮胎突破极限，abs介入。 s80l在制动测试中后轮很好地分担前轮的负担，因此100-0km/h的制动距离只有惊人的35.8米。

在桩周围试验的是车辆重心的分配和悬挂的事业状况。 在这个项目中，s80l的综合表现不错，最突出的优点是没有出现不适应的头推现象。 长车身可能平衡了前后轴的重量分配，所以其车头不像秤一样摆动。 精确的转向和轻微的车头使桩桶之间的穿梭非常快。 悬挂会把四条轮胎贴在地上。 特别是靠近木桶一侧的轮胎，通常用前置前车转动木桩时，内侧的后轮会因车头的重量从地面上拉，s80l的后轮会听话。 这也是打桩时的尾巴不会摇晃，驾驶员容易调整车身姿势，准备进入下一根桩。