热点：内外承压 北京现代后百万时代怎么破局?

以7.45%的增长实现每年112万辆的销售目标后，北京现代制定了125万辆的年销售目标。

面对宏观经济下行和市场竞争加剧的严峻挑战，为了保证经营目标的实现，北京现代制定了提高生产能力、企业品牌升级、价格削减、质量稳定四个行动要素。

面对自主企业品牌的崛起、日系车的变暖等市场因素，被问及北京现代采用什么样的市场战略来维持或提高现在的市场占有率时，北京现代副社长吴周涛向记者表示，年自主企业品牌的迅速发生、日系车的变暖是北京现在 面对汽车市场的微增长、自主企业品牌崛起的大环境，北京现代从企业品牌声誉、稳定质量、核心技术、渠道战略、顾客服务以及灵活促销6个维度，全力提高竞争力，继续维持或提高现有的市场占有率

产品优化

根据北京汽车股份有限公司( 01858.hk )发布的生产销售公告，北京现代年12月同比增长14.05%，环比增长14.96%，销售了14.6万台。 由此，北京现代继去年之后，连续4年销售了一百万台。 在已经完成的114万台销售台数中，北京现代年度的d+s占有率也超过了50%，实现了50.3%的增长，suv占有率也达到了34%。

对北京的现代来说，达成114万台的销售台数是不容易的。 相关统计数据显示，瑞纳、现代名图、相关ix35等车型在年上半年销量明显下降。 年上半年，仅瑞纳的一款就下跌了3.8万辆。 针对一些车型的销量下降，北京现代方面表示，目前市场年轻化和支出升级的趋势，新产品上市的节奏不断加快，不能保证所有产品在其生命周期内成长。 面对越来越激烈的市场环境北京现代按细分的市场逐步布局。 其中包括c级领导、suv级全新中途胜、d级名图。 年，北京现代处于产品结构优化调整过程中，随着新产品指导战术的加快，明星产品拉动各级销量实现了正向增长。

除了发力中高端车，北京现代继续发力小型车市场。 为了进一步巩固现在的市场份额，促进企业品牌销量的增加，北京现代于年推出了瑞纳、朗动、领动等多种主力车，发表了全新一代的悦动。

扩大生产能力

除了部分车型下跌外，北京的现代全年都面临内耗问题。 新型领导上市时，业界内有悦动、领导、朗之邦三种车型会引起内部竞争的疑问。 当被问及三种车型各自的定位、新型悦动的发售是否与现有的领先、朗之邦车型形成内部竞争时，北京的现代方面说，三种车型在同一细分市场阵营，但各自的定位有差异。 领导定位于10万元级的高端顾客，第一要满足二线城市的年轻顾客。 全新一代悦动将定位新生家庭第一辆车，首先满足4~6线城市年轻家庭的诉求。 朗动车从一二线城市到四五六线城市，第一要满足对经济性要求高的顾客的诉求。

在产品及产品渠道下降的过程中，北京现代也面临平衡产品低端下降与产品溢价力之间的矛盾北京现代方面，面对城市化趋势和互联网EC平台的迅速崛起，北京现代积极展开三六线地区的市场，增长 北京现代构建了产品多样性+渠道多样性+营销模式多样性的销售模式，从企业形象、产品质量、核心技术及顾客服务方面全面满足日益多样化的顾客诉求。

另外，北京现代连续4年达成百万台的销量，为生产能力不足而烦恼。 随着第四工厂已经年生产，第五工厂也年竣工，行业内担心两个工厂，一开工北京现代就直接因产能不足而陷入产能过剩的状况。

对此，北京现代从宏观经济和汽车市场来看，目前处于市场增速放缓、竞争加剧的新常态，扩张产能看起来与市场的快速发展相反，但从长期的快速发展和北京现代自身的快速发展计划的立场来看。 吴周涛指出，在连续三年销售额突破一百万辆后，北京现代已经进入后百万辆时代的新阶段，产能问题成为制约公司快速发展的重要问题。 对此，北京现代公司根据公司的快速发展和产品线布局，事先制定今后几年的产品计划和快速发展战略，根据产品计划制定生产能力计划。 第四五工厂的建设生产与北京现代整体快速发展战术和产品布局一致，没有产能过剩的问题。

挑战激化

年是北京现代成立15周年，北汽集团董事长徐和谊提出了继续降低产能利用率、市场占有率和本增效三项指标的要求，希望由此公司规模和利润平衡迅速发展，全面提高公司的综合竞争力

为了保证经营目标的实现，北京现代制定了四个行动要素。 在行动方向上在销售额和利益方面着力。 为了进一步巩固市场地位，稳定增加销量，北京现代继续推进d+s+n战术，进一步增加suv销量，继续推进t动力战术，继续实施销售渠道的下沉和优化。 在利润方面，北京现代也加强公司盈利能力，应对环境变化召开战术研讨会，加强公司内部控制和风险管理，优化企业体系，提高员工满意度，不断完善总分企业财务管理体系。

在创新营销方面，北京现代理解利用越来越多维的创新营销尝试，为产品和企业品牌增加越来越多的热情和活力内涵，与年轻一代顾客建立更紧密的连接和交流。

在网上，北京现代积极利用网络思维，实现各级渠道信息表达的互联网化。 据吴周涛介绍，北京现代获得了电子商务化的布局，利用京东、天猫、汽车之家等电子商、媒体网站，为客户拓宽了解和选择北京现代产品的渠道，以官网为核心，门户网站、垂直网站

北京的现代在布局上做了很多调整，但在现在的市场形势下依然不乐观。 另一方面，北京现代进入后一百万台时代后，和其他鳟鱼车企业一样出现了增长瓶颈。 另一方面，随着日系企业品牌的强劲复苏和自主企业品牌的持续发展，以北京现代为主力的韩系车可以说与腹背作对。