【车讯】遥远的牵挂 圆梦旅行之比利时斯帕赛道

“时间差不多了，我们走吧。”

“嗯。 ”。

离开舒马赫推车馆时，雨不仅停不下来，而且越来越大，自动雨刷疯狂地摇晃。 导航输入处:打开斯帕镇，尽管斯帕镇位于比利时境内，但离位于kerpen的舒马赫汽车馆约100公里，相当高速。 因为这条路还很顺利，在这个过程中我们也真正体验了德国的高速公路。

没有限速也没有限速的高速公路

说到德国的高速公路，我想很多人认为的第一件事不是限速。 确实，德国的高速公路不是限速，但不是完全限速。 例如，施工中的道路在120km/h到80km/h之间预先发出限速提示。

开车时，至少在我能看到的范围内，大部分车辆都以限速开车。 而且，我听不见警笛。 我看不见远光。 最内侧的车道(左侧)是超车用的。 超车完成后，打开转向信号灯装入右侧车道。 在这种路况下开车，有两个单词。 我是省心的。

进入比利时国内后，没有限速的高速公路也和我们说了再见。 当然，这也与当地的地理特征密切相关。 这些也在高速公路上显示。 因为开始频繁出现上坡、下坡、隧道等路况。 是的。 越往西开山就越多。 也许是在这独特的自然条件下，铸造了与当地特色建筑风格无与伦比的超级电路。

精致的城市

说到“老牌资本主义”的国家，给我们的想象空之间是什么呢？ 大楼林立吗摩登天空空？ 汽车马龙？ 纸醉金迷？ 我不知道比利时的其他地方怎么样，但斯帕镇的形象完全不同。 你没有错。 我说的是“町”这个词。 其实无论是kerpen还是斯帕镇，他们的优势在于安静、安逸、舒适、绿色植被茂盛，这更明显地体现在斯帕镇。

移动的油画

路径比利时国内山地房屋多以木质结构为主，绝对是低碳环保，尖屋顶，外墙多以白色、茶色、素色为主的颜色，视觉效果非常朴素，这条路与其说赶路，不如说享受流动的油画。

同一个酒店

当我们到达入住的地方时，天完全黑了，整个城市很安静，安静得我们无法大声说话。 由于当地人口密度极低，汽车的数量也相当有限。 这辆汽车停在公路两旁，我们当然也是。

入住的居室不大，但室内装饰很暖和，家里有暖气单，和暖气一起提供，所以大概可以知道当地的温度吧。 打开窗户，趴在楼上，窗边，夹杂着雨水的冰冷空空气扑进来，我知道什么是沁人心脾，一低头就看见停在路边的车，就像回家了一样。

到达柏林后到了达斯帕镇，已经过了几天，时差基本克服了，整天“痛苦”，所以这种“困”的气势已经达到了难以抗拒的程度，在这个安静的雨夜，终于让我顺利入睡了。

德国那天，我每天早上醒来，看是5点多还是6点多(德国比中国晚6个小时)，但我睡不着。 睡眠不足引起的直接感觉是睡眠不足，很难入睡……但是斯帕镇的这个晚上自己感觉很好，为什么醒了呢？ 还是阴天？ 本来……还在下雨，虽然不大，但是很周密……

斯帕镇还是个小镇。 语料库离我们住的地方只有500米远。 我和鹅打算实际进入路线，但“消息来源”事先告诉了我们。 语料库是星期一打包的。 应该进不去，但从远到近，不要访问附近，能见到谁？

汽车水温指针没上，我们到了。 在员工的引导下我们把车开进了停车场。 整个停车场只有我们一辆车。 空宽敞的停车位变成了选择困难综合征。 我当时以为如果是f1比赛的日子，这个停车场会变成什么样……车突然和鹅住在一起:让大家找他。

舒马赫和超级赛车场( spa-francorchamps circuit )

我们旅行的所有设计都围绕舒马赫展开了。 这是因为来斯帕赛特当然也有我们的意图。 对舒马赫来说，斯帕赛特对他来说有着不寻常的意义。

第一次参加f1、32赛车手

1991年f1比利时站是舒马赫参加的第一个大奖赛，当时德国人驾驶的是jordan-ford赛车，在q1和q2排行榜上分别取得了1:53.290和1:51.212的成绩，最终有30人干 当时比利时车站保罗的获奖者是隶属mclaren-honda的埃尔顿塞纳，后面的司机是已经转行到ferrari的艾伦·普罗斯特，第三名是属于williams-renault的奈杰尔·曼塞尔。

第一轮比赛

没想到引退也来得这么快，但在接下来的本战中舒马赫一圈也没到(《0 lap》)。 因为离合器出故障了，结束了斯帕的旅行。 另外，1991年f1比利时站的跑完全程率特别低，最终从别的水平证明，只有13辆赛车跑完全程，当年f1争冠环境更加惨烈，总冠军的含金量也更高。

第一次分站冠军:1/91开始

时隔一年，1992年8月30日，舒马赫代表benetton-ford参加比赛，还是在比利时的超级车站，经过几个拐角，舒马赫压力的奈杰尔曼塞尔和riccardo patrese是f1职业生涯的第一个

在1992年f1大奖赛所有战役中，舒马赫的第一个赛季结束后，德国人以53分名列司机积分排行榜第三位，当时的司机获得108分曼塞尔冠军，亚军获得队友Riccardo Pat

站在跑道边，看着满是空的阿登山，脑子里总是缺少当年的场景。

“走在上面看。 ”。

“这场雨真的越下越大了。 ”。

eau rouge，也就是我们常说的《埃尔罗格》，是斯帕赛特最有名、最具挑战性的曲子！ 赛车在斯帕赛车场1号右转后，司机面前有一个大下坡，很紧的是笔直耸立在云边的大上坡，f1赛车在这里以时速300km/h以上行驶，绝对是冲天的感觉。 此外，只有在eau rouge前面走的时候，才能知道这个坡度有多大。 因为爬的过程和爬山一样。

因为当天有包租活动，所以有“马修”的位置。 我总是有用最标准的发音读eau rouge的想法。 虽然是法语发音，但在这个叔叔教了n次之后，我还是决定和他开心地自拍结束这个对话。

之后，我们尽量去周围所有可以去的地方，感觉越来越多的温泉路线。 但是，我没有打伞，而且一直在下雨，所以鞋跟的袜子湿了，身体更是如此。 冷得直发抖。 这是夏天的温度啊。 我想我又在户外一定感冒了。 于是我和鹅急忙回到了车里。 当时车上显示的室外温度只有8.5度。 这显然是北京晚秋的温度。

找块地吃饭

离开竞技场后，我们必须先处理一个问题:吃饭。 不知不觉，上午一直在斯帕赛特路上消费，回到入住的城市时，我和鹅惊讶地看到了整个城市都关门了，没有营业的餐厅，真正的淡季。

为了填饱肚子我和鹅不得不开车去十几公里远的地方，但又饿又冷的是我饱了。 后来我们又开车回德国，到了这次旅行的最后。 而且是最重要的地方舒马赫博物馆。

责任:赵阳