【车讯】是时候学点真本事了 武汉力盛赛车学校

第一页:你想验证自己的实力吗？ 学习比赛的照片吧！

“改造是无底坑”一词多用于告诫“拿着货币眺望的坑外人”，听了前辈的血泪历史，可以很快回顾。

但是，实际上，“基坑改造”是业主一边不确定地诉说一边盲目投入，最终导致重复费用，经常落入深基坑。

因为在这个改装之前，一定要理解自己的诉求，有确定的改造目的。 那样，商店就可以把你的钱变成力量。 这就是今天说的真正能力。 我学习赛车。

学习赛车与改造类似。。 改造是花钱让车变强。 赛车学校花钱会变强。

这次介绍的是力盛汽车学校，国内70%的司机来自这里，专业水平和只制造“工厂车”的改造企业品牌，比如本田的jas一样。 这是因为有系统的训练机制。

来赛车学校的朋友有激烈的驾驶经验，其中也有当地圈的霸主和山路上的小英雄等。

但是，根据我的训练经验，不管技术高低，来到力盛汽车学校，一定会重新认识，通常是坐助手的车，过了第一首曲子后开始。

力盛汽车学校在北京、上海、武汉、广东有分校，下半年还有株洲分校。 武汉学校每月第二周进行田赛车训练，第四周进行漂移训练。 在力盛赛车学校，只要支付，之后按照课程的安排就可以了，所以不需要准备额外的东西。

武汉学校这边用圣诞老人赛车。 比改装车更纯粹的赛车。 因为我没有考虑舒适性。 因此，使用直通排气、轻量化车身、无辅助刹车、机箱竞技化设定，这种纯粹感是替代改造车无法体验到的。

另外，把桑塔纳用作赛车的理由是考虑到学习者汽车的损伤价格。 选择飞行速度的话，动力总成的价格会比桑塔纳高一倍以上，给学习者带来额外的心理压力，与赛车般释放热情的调性不同。

既然是“工厂车”级赛车学校，就要支持教练队的实力。 3月训练主教官的是王睿、场地和拉力的双材冠军赛车手，有20年以上的赛车经验，是目前wrc中唯一过度夺冠的中国赛车手。

除了主教官外，训练还配备了助理教官。 力盛的助理教官不沏茶。 因为他们最后获得了中汽联注册比赛的年度冠军。 这是成为力盛助理教官的最低标准。

会场的训练时间是3.5天，除了前半部分的理论课，之后的3天基本上不想下车。 大致分为刹车练习、高低速弯道练习、全场练习、新秀比赛4大类，以后详细介绍。

毕业时除了omp比赛用装备外，还取得中汽联注册的国家B级驾照。 这张卡表明你是经过认证的司机。

另外，下一场比赛的照片等级按降序是国家b、国家a、国际c、国际b、国际a、s超级比赛的照片。

简单来说，国内有经验的司机一定是国际b，职业司机必须能达到国际汽车联盟fia认证的pro水平。

s超级击球是最稀有的，是f1现役司机的象征，所以可以理解为顶级击球。

第2页: 3.5天的训练，我泡了3天赛车！

你必须来赛车学校，先学会安静地上课。 因为在上课的教官身上感觉到了时速200km/h以上的爆胎、冲突、失控等刺激的事故。

所以，如何规范规范规范和安全赛车是这门理论课应该学习的重点。 而且，这些安全规范不限于赛车，对道路行驶也有帮助。 结果司机的立场帮助你解体，学习一辈子受益。

要更换半热熔融轮胎、更换竞技皮，在有这些改造的诉求之前，先学习什么制动的极限吧。

民用汽车刹车的极限不是踩了abs，而是在abs介入的临界点。 这两种制动方法会导致10%以上的制动距离差。

武汉学校的桑塔纳赛车，没有abs，没有助力，没有笨重直线的刹车踏板，很快就能体会到极限刹车的要领。

半天的曲线练习包括低速和高速曲线。 这一部分有助于重新认识赛车和街车之间的差异，即使是桑塔纳。

训练好的桑塔纳裸车1050kg搭载了半热熔轮胎，车和人的重心也很低。 因为这条弯道的极限比百万级性能街车强得多。

结束阶段练习，从第三天中午开始，就可以在课程中自由发挥了。

但是在切断之前，必须熟悉路线，记住赛车路线的重点，寻找参照物，确保安全车。

这位主教官陪同徒步旅行。 如果在平时跑和学习路线的过程中有什么疑问的话，请问。 国内顶尖司机会给你分析问题。 远比你的车友听群里第一的吹嘘可靠。

仔细看了路线后，车应该再游一次。 这个部分是让大家适应赛车的低坐姿的，因为赛车的视野没有街车那么宽，所以很多步行都能看到，上车也不一定看得到。

因为是第一次在会场跑，所以在这个路线上用木桶表示刹车点、进曲点、拐弯点、出曲点，所以大家画上木桩和线，慢慢推是人、车、路线三者的打磨期。

第四天是大家展示各自能力的时候，这个环节先做两件事。 一是寻找极限，二是突破极限，不断更新自己的认识。

我建议大家准备gopro，把车录下来，随时告诉教官团。 毕竟，这些教官平时需要钱，但训练期间是辅助服务。

上午结束后，大家吹嘘，讨论谁是最棒的，在热血沸腾的期间，教官团带着大家体验快跑圈，让大家冷静下来。

这个环节是最令人震惊的部分，在前三天的训练中，自己通过进步增强了自信，但在教官坐在开放的快跑圈后，其躁动的自信瞬间平静下来。

作为司机，没有比赛经验并不完美。 作为这次训练的最后一环，是体验包括练习比赛、排球比赛、正赛在内的完美比赛。

拖车比赛和方程式最大的不是冲突，所以在这个环节，无论是比赛霸还是道路上的小英雄，都不太能战胜有竞技精神和求生欲的对手。

比赛结束后，第一期的会场训练也宣告结束。 虽然有正规的比赛，但是是否毕业不是取决于比赛的成绩，而是用大家的速度来表现。

具体毕业标准是当天教官转速的110%，教官转速为40秒的话，大家在44秒以内就合格了。

总结:说到改车、性能车，周围的长辈们多少会聊天，但多怕危险，多惹麻烦。

赛车学校不仅能在技术上突破界限，而且能给予全面的安全认识。 开车玩连自己的安危都不在乎的人，不能关心别人。

所以我想知道改装的申诉，你应该来赛车学校。 如果你想开车突破，你也应该来赛车学校。 想得到大家认可的玩具车应该来赛车学校。

车成千上万辆，拒绝了比赛的第一辆。

在“未燃”的中国，特斯拉的爆炸危险车型必须停止销售

特斯拉model s新能源|72.28-84.07万

又是一个例子！ 比亚迪的电动车起火了，原因还在调查中。

比亚迪e5新能源|14.75-23.07万