【车讯】终于搭载压燃发动机了 全新马自达3你如何看？

说到马自达，在同级车中，被称为“弯道王”的马自达6以优异的操作性操作，有着扎实的驾驶操作性和良好的工作，被认为给了马自达企业品牌日本宝马的荣誉。 国内长安马自达旗下的马自达3至今也获得了很好的名声，但随着这几年的改革，顾客似乎越来越不买账了。

现金马自达3是大改造车，外形设计的美观大幅度提高，但廉洁老的动力组件和减配后的非独立悬架和虚高的售价在马自达3有明显的不足之处。

最近，在最新的新车申报新闻中发表了长安马自达3的改款新车新闻，新车的外形没有明显的变更，配置也没有新奇之处，只提供360度全景影像和前后侧方雷达的配置就被选择了。

但是，这次马自达3的变更应该是马自达车的顾客最关心的。 新车最大的亮点是，终于是马自达最新且搭载独特的spcci火花点火控制压缩技术的创驰蓝天-x 2.0l发动机，让现金车过时的发动机退役。 压缩技术是马自达创凯蓝天技术的核心，没有这个技术就不能说是真正的创蓝天发动机。 令人吃惊的是，这台发动机是使用整机进口方法引进的，是日本马自达汽车株式会社广岛工厂生产的全进口发动机。 由此，长安马自达似乎重视并投入了这次马自达3的改款，只是更换进口发动机就足够了吗？

新的动力系统可以输出最大输出136kw(180ps )、峰值转矩224n·m。 更换新发动机在动力上有了明显的提高，但仅仅这样似乎还不足以让潜在客户大为感动。

在销售的现金车中，马自达3比同级车更吸引人的地方是因为除了动态的外形设计以外，其他方面的特征不太清楚。 另一方面，用运动属性制作的马自达3在乘坐舒适性方面，车内空之间没有特征，中低调配车的织物片和塑料方向盘更不舒适。 二是配置上的不足，1.5l全系车的动力输出都处于充分的状态，底盘悬架一直谴责更换为非独立悬架。 另外，马自达3的销售价格比竞品高很多，优惠政策的支持很少。

因此，这次的新马自达3虽然大幅度提高了动力系统，但是为了提高竞争力，销售价格和终端优惠需要更大的支持。

在a级轿车行业，一直是睡虎藏龙的。 现在，很多合资企业品牌都让利给b级车，但其售价相当于主流的a级车，这种环境下的竞争当然会加剧。 能否再次销售马自达3，长安马自达还有很多事情要做。