车讯：罗密欧与朱丽叶

英俊的德国年轻人eos (设定画廊口碑) 在中国遇到了性感美丽的法国姑娘308 [/CC ]。 他们可以一起去郊游，去兜风，敞开心扉，毕竟好像总是不那么轻松。 就像戏剧大师莎士比亚悲伤的笔锋。 当然，这次我想享受过程而不是结果

“eos”翻译为“黎明女神”，面对性感美丽的标致308cc，美丽的德国敞篷车似乎具有男性特征。 当他们在街上配对时，即使308cc在高调的敞篷车状态下不出现在人眼前，她也能赢得比eos更多的眼睛注视。 愿美人比帅哥更引人注目。 当然，eos也不是没人问津。 毕竟，中国的德系车迷不少。

在2004年日内瓦表演中，作为concept c登场的概念车是大众eos的前身。 之后，量产版eos在2005年的法兰克福车展和2006年的洛杉矶车展上实现了全球出道。 但直到去年他才悄悄地来到中国，给了我一个德式浪漫的机会。 虽然有点晚，但希望是好事。 与高尔夫球 夫5代和速腾 相比，轴间距离和车身尺寸使人联想到第5代高尔夫球。 eos实际上来自pq46平台，采用的大部分组件与帕萨特 (部署画廊口碑论坛) b6共享。

自从eos以来标致308cc明显熟悉中国市场，也为顾客所熟知。 因为那个前辈307 (设定画廊口碑) cc已经在国内工作多年了。 路人误以为还是307cc，但可以看出标致的这只性感狮子比eos更有亲和力。 不像德国年轻人那样意外出身，308cc当然是把标致307 (配置画廊口碑论坛) 平台升级到308，是标致308的敞篷车，血

从标致308cc和大众eos的外观设计来说，法国人还是走在德国人前面。 前者大立场倾斜的a柱很好地拉伸了发动机舱的上升线，在整车前部形成了非常理想的流线型设计。 当然这不仅意味着美观，还使308cc的抗风系数降低到0.29，进一步优化了油耗。 宽广的前挡风屏幕几乎延伸到驾驶员的头顶，即使不打开屋顶，驾驶员也有沐浴阳光 (配置画廊口碑) ]的感觉。 车顶后部的轻微隆起不仅能很好地容纳车身线，还能为车内的后部乘客提供更充裕的头部空之间。 大行李箱不仅保持车身比例的协调，还提供足够的空之间来容纳可折叠的屋顶。 另外，尾部还有性感的小尾翼和下部的气流扩散器。 这使308cc富有跑车的味道。 当然，和法国女性一样，她也足够性感。

相比之下，eos的设计好像有点硬，其实，西线的设计和308cc一样令人钦佩，但相对垂直的a柱没有调整车顶部分的线，感觉不流畅，头很轻。 这样的设计显然比不上法国车，但更有实用价值。 308cc倾斜过度的a柱引起一定的视野死角，即使在反射镜前打开小窗户，这种点缺陷依然存在。 开eos的话，其视觉感觉符合大部分人的习性。

从可折叠的屋顶和车内细节的设计来看，这位法国姑娘依然略胜德国年轻人。 标致308cc屋顶的折叠时间为20秒，以时速12公里/小时以下完成。 eos需要25秒。 这意味着，如果308cc和eos客户遇到倾盆大雨，前者会比后者下5秒钟的雨。 另外，从直观上看，eos的屋顶结构比308cc多且复杂，这可能是因为eos的屋顶设计了大天窗，但可以确认eos的可折叠屋顶价格比308cc高。 折叠后收纳到行李箱中，eos原本从380升的行李空之间下降到209升，308cc的行李空之间从403升下降到226升，后者只有在绝对空之间。 另外，308cc搭载的“airwave”头颈加热系统和后部空吹出口等细节的配置也不在eos上。 因此，标致308cc比大众eos有24小时敞篷车的实力。 更柔软、更能保护自己的法国姑娘似乎必须更重视细节，德国年轻人在这方面看起来有点粗线。

在敞篷车的设计中，德国人将向法国标致学习，但在制造汽车的层面上，德国人依然可以为自己的实力感到骄傲。 与标致308cc相比，eos不仅有可折叠的硬顶，而且有这一级车型没有的天窗。 这个设计虽然价格很高，但是eos越来越实用。 客户可以像普通的coupe (配置画廊口碑) 跑车一样享受来自天窗的比较柔和的阳光，也可以像敞篷车一样实现与天空最亲密的接触 室内设计也同样是大众的一贯风格，与速腾的相似度很高。 胃

话虽如此，5但是但是但是但是但是但是但是但是但是但是比EEGGGG多2220k以上，这个性能。。 r

只是，只是，只是，e，追求终极运动，所以一切都用前驱。 (也可以)。 好消息是，嘻嘻，嘻嘻，嘻嘻，嘻嘻，嘻嘻，嘻嘻，嘻嘻。

德国表现得很纯粹，虽然还很明显。 ()). 挣扎

如果可以的话3333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333

搭载的4速自动变速器不仅技术陈旧，相对较低的换档效率也与时代相距甚远，面对世界各大制造商纷纷发售的双离合器自动变速器，法国人在这方面似乎过于保守。

因为涡轮介入快，308cc加速时有明显的先行感，不像eos那样慢慢用力。 当然，1.6升的涡轮增压与3.2升的v6自然吸气相比实力差，因此用这个动力进行比较不是重点。 在驾驶感觉上，308cc与偏向eos平静的感觉不同，更活跃，减震器的调谐也没有eos那么硬。 两者都强调乘车的舒适性，但很明显法国人和德国人对此有明显不同的定义。 这方面美丽的车身设计再次卓越。 除了我们至今为止强调的悬架、减振的调整外，308cc还重视敞篷车状态下的车内环境。 延伸到驾驶员头上的挡风玻璃改善了气流，高速行驶时气流不会对车内前排的乘客造成很大的干扰。 如果想一边享受太阳和清风，一边和另一半聊天爱，举起窗玻璃是主要的选择。 这时，你们就像在水槽式的两个人的世界里一样，不仅噪音会比较有效地降低，气流对车内的影响也会进一步减少。 感觉气温很冷的时候，头枕的暖风和座椅的加热也可以打开。

相比之下，大众eos也基本上可以实现同样的效果，但在噪音的阻断、气流的引导、车内环境的构筑方面稍差。 女性们爱308cc不仅仅是性感的外观设计，更重要的是在敞篷车的状态下也保护着主人。 相反，来自德国大众的eos再次显示了粗线的一面。

在市场上，eos的诞生不可避免地会影响到308cc的地位，但毕竟德国人的汽车制造技术和车辆本身的质量感是难以抗拒的。 但是308cc也不用太担心。 成熟的车身设计适合为客户创造舒适的驾驶环境。 这对敞篷车更重要。 与一个叫eos的德国年轻人相比，308cc的女性性格一定更细致。 选择谁一起享受阳光和清风，取决于客户更关心谁提供的价值。

除了清新的空气和阳光直射以外，这里的一切都很熟悉。

他们去私奔吗？

德国绅士似乎一定要照顾好

他身边的法国姑娘

比起eos，308cc更擅长创造舒适的环境

头枕通风，高级音响及分区空调，可以说对308cc的主人的照顾很细致。 . 6t发动机是标致和宝马共同开发的

eos的细节代表德国车追求的品质感，给客户天生的优越感。 v6发动机对eos来说有点太强了

如果对动力性和操作性没有太大要求

308cc确实是更好的选择

因为它可以保护车内的乘客

写作>陈鑫摄影>王昊