车讯：试驾奥铃4JB1柴油皮卡

福田奥铃汽车自5月中旬发售7.28万元的五十铃技术4jb1动力新皮卡以来，不断接到福田奥铃汽车销售企业的催促电话，表明市场表现非常好。 在客户心理逐渐成熟的时代，特别是皮卡迪利市场异常激烈的今天，这种状况似乎不太常见。 为了探索其奥秘，使公众真正理解其产品的性能，本报记者最近试乘了这种新产品——奥铃4jb1皮卡。

麦克风的颜色:接近奥铃4jb1皮卡后，很快就会被它丰富独特的风格所吸引。 嵌入了突出的双重保险杠和“钻石”标志的俄罗斯风琴式的前脸，风格看起来简洁光滑。 进入车内，装修设计体现了舒适便捷的设计理念，所有的调节按钮都很容易触摸，方向盘和座椅的日程几乎可以适应任何体型的乘员。 点击油门的话，用很强的前冲击力紧贴背部，在高速公路上切换到5速高速行驶很轻松，动力性和轮胎的抓地性都最大限度地发挥了。 驾驶中，方向盘和变速杆的操作非常轻，离合器的行程也比较缓慢，制动效果非常高，整体操作性好，有轿车的感觉。 奥铃4jb1皮卡的公路行驶非常出色。 这辆车配备了日本式的五十铃2.8升柴油4jb1发动机，最大功率和扭矩分别是57kw和175牛米。 另外，奥贝尔4jb1的发动机不仅爆发力惊人，在整个加速过程中动力输出的持续性也非常好，几乎没有尽头。 我想奥铃4jb1皮卡的最高巡航速度是100公里/小时，此时车内比较安静，不亚于汽油车。 超过140公里/小时也稳定如泰山，即使遇到小凹陷也踏上了平地，但由于风噪音、机械噪音增大，我不得不把音响的声音也提高一点。 油耗本来是我一直担心的问题。 奥铃4jb1皮卡迪利是2.34吨自重和2.8升大排放量，油耗自然不会下降，但这次试车改变了我的观点。 在高速公路上维持时速80km/h的期间，通过二次填满油箱，100公里的油耗为7升左右，远远低于我的预测值。 与汽油车相比，在油耗方面有明显的特征。 在非铺装路面上行驶时，奥铃4jb1皮卡也是越野风。 前后悬架行程适中，车身摆动幅度小，抑制振动也很好。 装备的动力转向明显感觉到方向盘的重量，对一辆载重半吨以上的车来说非常重要。 奥铃4jb1皮卡外观朴素，暗示内敛，但无法掩盖内部动力的充实，内外兼修的奥铃4jb1皮卡结合了动力的输出、控制、操作、乘坐舒适的珠子。

人性化设计:配置丰富是奥铃4jb1皮卡的一大特色。 电动窗户、遥控门锁、桃木内饰、cd机、sabs、自锁式安全带、倒车雷达等比较常见的装备不需要多提。 太空式真皮座椅宽敞舒适，支撑力正好达到利益，仪表盘在黑色和白色之间，运动风格丰富。 有趣的是，驾驶室特别宽敞，而且足够的空之间可以轻松乘坐5人。

性价比极高:这款坚固耐用、经济实惠、动力性强等集轿车、越野车、卡车为一体的多功能五十铃4jb1柴油皮卡。 对同价位的汽油皮卡迪来说，7.28万元的价格确实令人振奋。 最近，奥铃4jb1柴油皮卡是更受客户欢迎的秘诀，具有性价比极高等优点。

福田奥铃希望通过这种新的性价比产品，唤起客户对皮卡迪内质量的关注，提倡合理的费用，在大众选择产品时，引导他们重视“外在之美”，重视“心灵之美”。 福田奥铃追求产品、技术、顾客服务的完美结合，为中国顾客提供优质的汽车产品和服务，回报中国顾客的流动性支持。