新能源：为什么各大车企纷纷布局中型SUV市场？

胃

我的眼睛。我的眼睛。我的眼睛。我的眼睛。我的眼睛。我的眼睛。我的眼睛。我的眼睛。我的眼睛。

但是因为，所以，顺便，顺便，顺便，顺便，顺便。

但是，现在赤裸裸的现实摆在眼前，哈佛h7更畅销。 今年1~9月，哈佛h7累计销售了21812台。 其中，仅9月份的销售额就有5192台。 哈佛h7在这个市场行业还在进行价格战和错位战术，但确实成功了，表明中国正在花费市场升级，我不得不佩服哈佛的观点。

另外，前几天刚上市的广汽传祺GSV，在发售发布会上，广汽威胁说gs8将成为成人10万台明星产品，虽然不太被很多人看到，但从现在中型suv市场的迅速发展趋势来看，完全是纸上兵 豪华大7座的中型suv，通常听到这个故事的第一反应是锐界和荷兰，现在gs8满足了很多客户对豪华大7座的追求，而且中大型，更大一级，加深了错位战术的力量。 即使不能实现每年10万台的销售目标，也不会死在中型suv市场。

竞争对手少，用合资企业品牌搅动

其实中型suv行业的车型不多，除了bba等豪车企业品牌，中型suv市场的第一销量有锐界、荷兰、昂科威三种车型。 竞争对手真的很少，像紧凑级suv市场一样，各大汽车企业耗尽力量也未必得到什么。

这是合资企业品牌的机会。 与中型suv的合资市场相比，干扰因素较少，通常看豪车的客户不考虑这些车型，但看自主企业品牌的客户也不考虑合资行业的中型suv。 所以这个行业的市场可以非常好地控制了。

前几天，日本的田地冲击了中型suv市场，发售后不久就涨价了2万辆车。 那边的荷兰一直在惹顾客生气，以为这次可以收拾荷兰涨价的缺点，谁知道这边涨价更高？ 这一定反映了中型suv市场是如何爆发的。 因此，今后一段时间内，越来越多的企业品牌计划进入中型suv行业，现在众所周知的是大众和ds，大众推出了中大型suv，定位很高。 ds将发售中型suv、剑指bba等豪车企业品牌。

推动市场升级，崛起中型suv市场

其实中国二胎政策开放时，很多媒体认为今后的中型乃至中大型suv和mpv车型将迎来持续增长。 也

还差得远，第三、第三、第三、第三、第三、第三、第三、第三、第三、第三、第三市场第三，年间各大型不断推出竞争力的产品，提高自身溢价。 什么都没了没了没了没了没了没了没了没了已经没有了没有了没有没有没有没有没有没有没有没有没有没有没有没有没有没有没有没有没有没有没有没有没有没有没有没有没有今后没有没有没有没有没有没有没有更进一步