新能源：手机导航风靡 高德靠什么让导航回到车机？

现在，有车的家庭采用了手机导航。 中央控制台上的画面往往被晾在一边，车企纷纷扩大新车车内LCD的尺寸，汽车导航依然没有被很多顾客接受。 这是悲伤的。

我们必须让人们彻底抛弃手机台灯。。 12月7日，高德地图在深圳发布了高德地图车机版2.0。 据高德汽车事业部社长韦东介绍，车载版2.0在驾驶场景下比手机导航更容易使用。 实际上，距车机版1.0出道不到一年，车机版2.0如何进化，完全抛弃手机支架？

对高德来说，车机版2.0是今年9月高德推出ai引擎后，高德汽车事业部基于该引擎推出的新汽车导航产品，搭载ai引擎的高德地图车机版2.0为车主提供了最佳驾驶情景下的导航产品

与市场的普遍设想不同，高德认为为了制作导航产品，需要积累数据，最核心的是有足够强大的引擎来动态调度底层数据和前端功能。 韦东表示，具备跨平台、自我学习、云控制功能的发动机，从根本上发现了诉求，能够迅速应对。

很多企业都在说ai。 ai不是一个高概念，我认为它可以为客户提供实际的日常服务。 韦东认为ai不应该只存在于实验室，从日常应用场景出发，从顾客的诉求出发，最终顾客体验会发生质量的变化。

根据客户的基本属性、人际关系、驾驶习性、蚂蚁大数据的成本效益和喜好，ai引擎为客户体验的最终目的是提供个性化的移动服务。 即，比较不同的图像，黄金地图向顾客提供不同的搜索展示结果、计划路线、导航警告、消息推送等个性化服务。

据高德汽车事业部产品总经理李晓兵介绍，除了实时路况、避免堵车、明星语音、手机互联、一云多屏等功能外，高德地图车机版2.0还最大限度地释放了车主的双手，通过智能搜索、语音识别，实现了汽车

为了提供更好的语音服务，高德开放接口，与语音程序处理商和许多合作伙伴共同开发和改善语音技术在车载环境中的应用。

高德地图车机版2.0开始了与汽车公司的合作，最初以最大规模发售的渠道是附加零件市场。 对客户来说，基于现有汽车，这是最迅速地实现高德网络旅游服务的方法。 李晓兵会考虑的。

在过去的一年里，高德与宝马、奥迪、捷克路虎、长安车、吉利汽车、上汽荣威等多家汽车公司共同开始了新车宣传。 利用高德自身和阿里巴巴的在线特征资源，车企合作伙伴提高新产品和企业品牌的影响很大。

除了与汽车公司保持着一贯的密切合作外，高德也重视与后安装软件公司的合作。 其次，选择产品和服务质量突出的后安装合作伙伴，共同推进汽车导航的网络化。 高德汽车事业部商务总监宋捷说。

现在，经过多年的快速发展，高德已经成为拥有地图导航数据、导航应用、云服务平台，具有移动网络和汽车领域经验的企业。 汽车领域进入了全新的机会。 在全生命周期汽车服务体系制度下，高德与领域合作伙伴共享各方面能力，推进互利、共荣领域的快速发展模式建设。 韦东说。