新能源：鼎足之势已现 三大中国车企11月销量点评

今年双十一销售节天猫当天的销售额超过1200亿元，再次突破销售记录，给马云赚了很多钵。 但是，11月赚钱的不仅是电商，3家中国车企业也同样赚钱不少，长安、长城、吉利的11月销售额迎来了爆炸性的增长，这3家公司构成了自主企业品牌的第一阵营，增加了3个对立的势头

吉利汽车:后发制人月销售额突破10万

进入年后，吉利汽车厚积薄薄，销量上升，说那是年自主企业品牌的大赢家也不为过。 相继发表的3.0时代的产品博瑞、博越、帝豪gs等产品，不仅为销量做出了很多贡献，也为企业品牌的信誉度带来了吉利的新高度。

11月，吉利汽车销量首次突破10万辆，销售整车102，422辆，旗下6个产品的销售额均突破万辆大关。 这包括发售不久的帝豪gl和远景suv，按一个就成了一个。 这已经成为吉利汽车新产品的常态，不得不给予大写的赞扬。

总体来看，吉利汽车在产品配置和快速发展方面保持平衡，suv和轿车相继推出新产品，最重要的是畅销，这是其他自主企业品牌的车企业最羡慕的目标。 但是，现在吉利面临的最大问题是生产能力。 根据国内领先的缺陷汽车产品新闻收集平台的车质网数据，吉利汽车最近的投诉大多是服务问题，其中大部分与博越支付定金不能投诉车有关。 另外，今年1-11月，吉利企业品牌的投诉销售量比为36万分之一，超过了同期万分之19.5的领域平均。 其理由是，由于产能不足，顾客不会投诉汽车，另一方面，帝豪车型的同机型配置问题投诉也很多，所以希望吉利高速发展，更加重视产品的质量和服务。

关于生产能力的问题，今年10月开始宝鸡工厂的生产，有助于缓和吉利的生产能力问题。 处理生产能力问题，明年吉利，或者每月长时间销售10万俱乐部，对长城和长安构成直接威胁。

随着11月的首次销量突破10万辆，吉利汽车1-11月的销量共计657，621辆，这接近于每年70万辆(重新调整完毕)的销量目标，如果没有意外的话，吉利可以提前打开香槟。 明年，吉利将推出两种mpv车型，与沃尔沃合作制作的lynk&； co高端企业品牌也将推出第一款车型，值得期待。

已经到了这个已经到了

不行

有趣的是，霍夫h7在11月的销售额共计10，105台，首次突破万台大关。 据各媒体报道，当传祺gs8的订单量超过1.8万台时，哈佛h7的销售额真的翻了一番。 这也许可以让那些怀疑长城走高端路线的人闭上嘴一会儿。 现在自主企业品牌又迎来了企业品牌的风潮，各公司纷纷推出高端产品，试图突破天花板。 但是，企业品牌的上升不是口号，不要单纯地装饰定价的高端车型，而要支撑实际的销售量。 否则，企业品牌的上升只不过是开玩笑。 长城经历了h8的失败和h9的困难，h7成功了可以走的高端模式，为长城wey企业品牌能否成功埋下了伏笔。

总体来看，长城是典型的单足行走的公司，轿车产品的销量基本可以忽略不计。 但是人的suv车卖得很好，销售额一次刷新记录。 今年1-10月，中国汽车市场suv车型销量继续保持高速增长，销量同比增长45.57%。 在这样的大环境下，suv热潮将持续下去，至少在今后2~3年长城的suv产品走下坡路的可能性很低。

另外，根据国内领先的缺陷汽车产品新闻收集平台的车质网数据，长城汽车(包括霍夫)1-11月的投诉销售量比为万分之8.2，远低于同期万分之19.5的区域平均，长城汽车为产品的售后。

由于哈佛h6辆车和h7辆车的大热，长城汽车1-11月的销量累计为923，923辆，比上年增长22.06%，基本上实现了年初制定的95万辆销量目标，有望冲击100万辆大关。

长安车:痛失月销售第一名cs75独木难支

由于销售计划早就完成了，长安车11月提交的成绩单似乎不引人注目。 不仅把自主企业品牌月销量第一的宝座让给了长城，旗下轿车和suv产品的销量比去年同期减少，只有cs75车型维持了去年同期5.6的微增。 尽管有除夕因素，面对国内老对手和后起之秀们的双重追击，长安车可能会叹气，哥哥不好啊。

具体车型方面，逸动系列11月的销售额为10，571辆，比去年同期下降33.1%，比10月减少了37.85%。 悦翔系列11月共销售新车10，263辆，比上年减少7.3%，环比减少7.7%。 综合11个月前的总销售额方面，逸动系列和悦翔系列今年的累计销售额都低于去年同期，似乎有些不足。 深入查明其原因，一方面是来自竞争对手的压力，另一方面也来自产品本身的问题。 根据国内领先的缺陷汽车产品新闻收集平台的车质网数据，11月份悦翔系列车投诉达200件。 今年1-11月，长安自主企业品牌投诉销量比为18.4万分之一，与同期万分之19.5的领域平均非常接近。 1-11月，长安自主企业品牌乘用车总投诉量2146件，投诉问题主要集中在汽车核心零部件发动机上，希望厂家重视，采取相应对策，缓解乘用车销量下降的趋势。

在suv模型中，cs75和cs35的上月比下降，11月的销量分别为13，092台和21，978台，从1-11月的销量数据来看，不稳定，既不高也不低，荣威、传祺等后起之秀似乎有点无力。 值得注意的是，cs15、11月的销量为10，430台，终于突破了万台大关。

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