新能源：特朗普来了，焦虑的车企们hold住吗？

好吧，美国，好吧，美国，小吧，小吧，小吧，小吧。

但是，对于那个那个那个那个那个，那个，那个，软绵绵的，自己的财富也自信水平消失的那样，关于就业什么都叙述了。 第三第三第三第三第三第三第三第三第三(第三第三) (第... ) ..但是我们一个接一个破产，决不，后来的劳动，长期无视。 。 。

边境，只是我，是我，是我，是我，是我，是我，是我，是我，是我，是我，是我

在333333333333中

没有不没有当时没有总统，没有这个警告。 。

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另一家美国大型汽车公司同样用十亿美元的红包表达了自己的态度。 1月初，CEO Mary Barra在底特律表演中表示，但墨西哥的生产计划仍将继续。 但是在短短几天内，共同更新了总投资额达到10亿美元的美国本土投资计划。

很明显，共同不想和这个大佬全面做坏事。 据华尔街日报报道，通用汽车将在美国本土投资10亿美元以上的新投资，预计将增加1000多个就业岗位。

美国本土的公司服软后，世界汽车制造商巨头也很难无视扑克。 1月11日，据媒体报道，丰田汽车北美企业首席执行官吉姆·； 一切都是，一切都是，一切都是，一切都是，一切都是，一切都是，一切都是，一切都是，一切都是，一切都是。 已经是这样了。等等。等等。等等。等等。等等。等等。等等。等等。等等。等等。等等。等等。等等。等等。等等。等等。等等。等等。 已经结束了。已经结束了。已经结束了。已经结束了。已经结束了。已经结束了。已经结束了。已经结束了。已经结束了。

作为一个人，当然可以。

统计数据显示，美国本土汽车市场进入新的低潮期，年美国新车累计销量同比增长0.4%，为17，550，351辆，乘用车减少8.1%。 福特、通用电气、菲亚特克莱斯勒三大汽车企业的年销售额下降了。 德系大众、宝马、戴姆勒集团在美国市场的销售额也不尽如人意。 市场销售持续疲软，制造人工价格高的企业，迫使汽车公司降低价值成本产生越来越多的利润。 根据《北美自由贸易协定》，美国、加拿大、墨西哥3国之间几乎没有关税，产品和物资可以自由移动。 因此，利用墨西哥廉价的劳动力生产，将汽车销售到美国获利，是汽车企业集体逃离美国的第一原因。 美国高劳动力的价格，一直是车企在美国建厂的拦路虎，这一口没有屏蔽，是历史上最有权力的房地产大亨，能让汽车大佬们失去价格特征，为其业绩买单吗？ 他会带美国汽车业去哪里呢？