新能源：车企之间的“爱情”进入了速食时代？

年中国汽车行业发生了江淮大众合资、上汽奥迪合资、北汽入股福建奔驰、广汽传祺重组吉奥&hellip等多家车企之间的结婚事件。 &hellip； 车企之间出现了合资合作或业务重组，一直是汽车领域自身快速发展规律的用途，如前几年有东风和福汽合作、广汽和奇瑞合作、东风入股psa等先例，这些合作往往消耗了几年慢慢推进。 但是，年几个车企的合作时间，特别是车企之间的合资表现出了前所未有的优势，即速度极快，态度极其坚决，这是否会使人强烈地感到车企之间的爱进入了快餐时代？ 迅速合作的新趋势出现，背后也自然有特定的原因，与中国汽车领域年意外收获的13%以上的增加有关，另外，与该车企业改变自身快速发展前景的强烈冲动有关，内外因素的共同作用下车企业结成 但是，每件事本身都有具体的原因，产生了不同的影响。

闪电合资

年进入下半场后，汽车行业内轰鸣的跨国合资大幕突然拉开。 9月7日，江淮汽车正式宣布与大众中国签订战术框架协议，建设双方合资企业。 即使到目前为止传闻这种合作，正式坐下后在业界也掀起了巨大的浪潮。 根据江淮和大众的合作复印件，双方以现金或其他有形资产或无形资产的出资方法分别缴纳50%的初始注册资本，以新能源汽车产品为基础，成立了研究生产销售一体的合资企业，开发新能源汽车整车和零部件

对大众来说，目前中国有一汽-大众和上海大众两家合资公司，根据国家汽车快速发展政策的规定，各跨国汽车企业在中国内只有两个生产同类整车产品的合资对象。 因为这个江淮大众作为大众在中国的第三大合资公司，面临着政策限制的问题。 为了避免政策限制，江淮和大众选择从新能源汽车中合作，这个项目成为大众汽车在中国新能源中迅速发展的新出口。 大众方面已经制定了新能源车计划，到年为中国客户提供了约40万辆新能源车，到2025年提供了150万辆新能源车，其中包括来自江淮大众合资企业的产品。 但是，能否获得新能源汽车牌照是江淮大众正式成立合资企业的前提条件，最近有消息称江淮大众的新能源牌照将于今年上半年最早获得批准。 大众中国总裁兼ceo海斯曼最近在关于江淮大众合作的表现中频繁强调特殊和迅速两个关键词。 据安徽省政府方面消息，去年12月28日，江淮汽车向安徽省发展改革委员会提交了安徽江淮汽车集团股份有限公司和大众汽车(中国)投资有限企业批准合资生产纯电动乘用车建设项目的指示。 后者同日受理，现在处理状态进入特别程序。

与江淮大众合资相比，虽然有回避政策限制的障碍，但总体上很顺利，另一件合资事有完全相反的局面。 11月11日，上汽集团与德国奥迪签署了战术合作协定，双方宣布计划成立新的合资企业。 这个消息一旦爆发舆论，意味着上汽大众将成为奥迪在中国的第二大合资伙伴，因为奥迪也将成为第一个拥有两个合作伙伴的豪华企业品牌。 对奥迪来说，选择与上汽合作是提高在中国竞争力、继续获得销量和利润的双重升级。 但是奥迪和一汽集团之间多年的合作关系和这件事的影响面太大，奥迪和上汽试图绕开一汽进行合作，结果受到一汽-大众奥迪的强烈反对，其中一汽-大众奥迪经销商的反对最为激烈。

从去年11月开始，由中国汽车流通汽车协会主导成立的音频经销商联盟与一汽-大众音频、音频中国、德国音频进行了一些激烈的谈判，宣布暂停上汽音频项目，赔偿数百亿元的经营损失 最后双方同意在去年3月期间暂停与上汽方面的网络和销售谈判。 但最近，上汽方面频繁起风成立合资销售企业，合资销售企业人选也决定了，这引起奥迪中国方面的重视，奥迪中国总经理魏永新紧急要求上汽集团遵守承诺，海斯曼为此更是上汽出局 一波三分之一，上汽奥迪合资事件成为了每年最引人注目的汽车行业内的大事。

大胆的重组

忙于跨国汽车企业和国内汽车企业的合资合作，国内汽车企业之间忙于业务重组。 年国内车企业之间的重组比不上跨国合资，但其进展速度也非常快，影响也很大。

首先北汽股份有限公司进入福建奔驰。 年3月14日，北汽和福汽集团拥有的福建奔驰汽车工业有限企业(福建奔驰)在北京举行了北汽意向出让福汽集团拥有的福建奔驰35%股权的“框架协议”签约仪式，北汽从福汽集团获得了福建奔驰35%的股权 北汽对福建奔驰进行3个月的尽职调查后，年6月12日，北京股票和福建奔驰在福州市正式举行股权转让合同仪式，北京汽车正式向福汽集团转让福建奔驰35%的股权，双方共同拥有福建奔驰50%的股权，

这个业务的重组是年上半年的大事，业界普遍期待这次的重组。 对北汽来说，拥有福建奔驰35%的所有权后，将成为中国唯一的合作伙伴。 其业务包括北京奔驰轿车和福建奔驰商用车两个板块。 北汽的商用车业务也形成了北汽福田和福建奔驰的一高一低的产品阵营。

据悉，奔驰最初与北汽合资成立北京奔驰时，希望在中国与北汽形成合作关系，因此北汽和福汽集团的谈判历时十年才实现。 有趣的是，奔驰在中国减少合资公司数量的需求与现在奥迪要求两家合资企业的需求正好相反。 同年上半年，广汽传祺收编广汽吉奥也进行了大公司的重组。

同样是广汽系的大自主业务，广汽吉奥在这几年的快速发展过程中坎坷最终在退市结束，另一家公司广汽中兴现在快速发展也不顺利，只有广汽系的直系广汽传祺获得了极高的增长。 年广汽传祺年生产销售超过38万台，比上年增加96%，gs4发售以来累计超过45万台，刚发售的gs8月的销售也达到6000台，迅速发展。 在明显强弱的背景下，广汽集团重新整合了其内部资源，推动广汽乘用车把广汽吉奥装进袋子里。 年3月18日，广汽集团宣布，广汽乘用车以37.5亿元收购吉奥控股49%的广汽吉奥股权，进行后续生产、建设。 据此，广汽可以100%控股吉奥、广汽吉奥在浙江台州和山东东营拥有的45万台生产成为广汽传祺的生产能力储备基地。 现在广汽传祺以广州为核心，将吉奥两个基地扩展到华北、华东地区，在西北的新疆广汽传祺也建设了生产基地，其生产结构基本形成。 在车企业重组的大潮中，就像菲亚特克莱斯勒和北汽的重启一样，现在菲亚特克莱斯勒在中国与广汽合资，理论上可以利用另一个合资名额，但现在这件事还没有新的进展，如上所述通常是什么时候