新能源：合资自主企业品牌在新能源时代还能不能再抢救下？

据中国汽车信息网报道，时光回到10多年前，当时国内汽车市场的结构处于合资和自主明显分层的时代，一纸《汽车产业调整与振兴计划》的发表由汽车生产公司自主开发、共同开发、国内

因此，熟悉政策道路的合资车企业们为了弥补两者之间空的不足，相继发表了合资自主企业品牌，发表了用合资技术制造新车，以更低的价格填补市场的新概念。

2008年公布的广汽本田理念成为合资自主第一个吃螃蟹的企业品牌。 之后，出现了越来越多的合资自主企业品牌，东风本田思念、东风日产启辰、华晨宝马之诺、上汽大众天越、上汽通用五菱、北京现代初衷、东风悦达起亚华骏、一汽朗世等，一大合资自主在此时间内诞生。

但是，这些合资自主企业品牌大多开花，现在有名的可能只有宝骏和启辰。

时间回来了，沉默多年的合资企业品牌又开始了新的动向。 广本ve-1改变发售的消息，使失去视野多年的合资自主企业品牌重新回到人们的视线中。

关于合资自主的诞生，不得不谈当年的“汽车产业调整和振兴计划”。

《计划》中说，合资公司要再次扩建工厂，前提条件是增设对中国自主汽车企业品牌的相关要求。 简单来说，如果想建设工厂，就需要满足“计划”，成立合资自主企业品牌后再谈。 可以说当时国内的政策导向，大大迅速发展自主企业品牌，只要求结果，不限制做法。

那时，中国汽车市场处于上升阶段，上汽通用、上汽大众、广汽本田、东风日产等合资企业品牌在国内汽车市场大幅增加，为了满足快速发展需求，需要新设生产能力。 “企划”的出现，就像在雪中送炭一样，给了合资企业品牌救命稻草。

译文:如果想建设工厂，首先需要合资自主企业品牌的这个敲门砖。 当时的上汽通用，广汽本田和东风日产都准备新建工厂，所以“企划”期的最后一年，也就是每年，宝骏、理念、启辰都这样淘气。 但是，因为是自主企业品牌，当然不能挪用原来合资公司的车标。 因此，合资自主企业品牌都有新的车标。

新企业品牌一问，车也自然有。 这不太简单。 把旧车换成壳，进入新的企业品牌就行了。 我们在市场上看到的大部分合资自主车都可以在那个合资系统中找到原型。

年发售的理念s1是，原型车广本思迪于2006年发表，思迪的原型车三轮飞行度于2002年在日本发售。 白薯

也

和往年一样

赤裸裸的

他人很小，很小，很小，很小。

或

但是

刚做好

但是

第二天

如果

待在家里

把

虽然已经很久了，但还是很久了，还是很久以前，已经很久了。

卖稻子，卖稻子，卖稻子。