新能源：2亿罚单 能给上汽通用当头一棒吗？

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所以，很小，很小，很小，很小，很小，很小，很小。

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还有车，车，车，车，这辆车，这把伞。

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摸摸屁股，摸摸屁股。

把东西

仅仅是

不仅销量领先，在汽车投诉排行榜上，上汽通用也占据首位。

年3·； 在15个期间，中国客户协会发表了“年全国消协组织受理汽车产品投诉统计的分解”。 其中，上汽通用在1355件投诉中居汽车制造商投诉名单第一位，同时投诉量占第二位的近两倍。 其中，质量、合同、售后服务成为上汽通用集中探索的问题，占上汽通用总投诉量的80%以上。

根据汽车领域另一个投诉网站汽车车门网的数据，在年上半年的汽车质量投诉排行榜上，上汽共同的总投诉量比竞争企业高两倍以上，旗下的创酷、科鲁兹、威朗、昂科拉四个车型总是站在排行榜上。

其中，特别残酷，轮胎磨损异常、变速器异常声音等问题居首位，科鲁兹变速器异常声音、顿挫、发动机摇晃等问题也被客户反复诟病。 豪华企业品牌凯迪拉克也没能活下来，包括凯迪拉克ats-l、srx，投诉的原因集中在发动机摇晃、车身零部件、电气设备的问题上。 另外，上汽通用公司的售后服务问题也让顾客痛苦，销售欺诈和约定没有兑现等问题在各地不断出现。

发现问题，一定要处理。 召回发生故障的车辆是汽车企业惯用的处理方法，但上汽共同的召回似乎缺乏诚意。

年5月汽车通用向国家质量检查总局提交了召回计划，从年8月15日开始，召回包括召回游乐场在内的4个车型，共计2，160，779辆，成为去年国内规模较大的召回行动之一，但比很多车型更严重的问题

这次召回是因为部分车辆发动机曲轴箱的通风阀膜片的耐腐蚀性不足，长时间采用后膜片会被腐蚀，极端的情况下发动机可能会破损。 上汽共同的决定是在召回范围内的车辆上免费更换曲轴箱通风阀，消除安全隐患。

但是，一个通风阀的价格在50元左右，按总量计算，是大势所趋的百万级大召回，但上汽通用实际上意味着不消费2亿元的总价格。

有点严重，召回价格也是相对高的质量问题，但上汽通用似乎被选择性地忽略了。 最近，由于高田气囊气体发生器的异常破裂问题，世界引起了大规模的召回，到年12月25日为止，包括东风本田、广汽本田、华晨宝马、天津一汽丰田等在内的21家国内生产公司向质量检查总局提出了召回计划，上汽通用

面对重大的质量问题，召回价格高的车很难开动，但在召回价格低的质量问题上非常活跃，上汽通用是否必须把召回视为表演呢？

有些行业人士认为，中国的顾客现在不是人们有傻钱，上汽通用就是这样欺骗顾客，迟早要载着自己的将来。

企业品牌攻克难题

除了质量问题，上汽通用的三个企业品牌的定位困境也不太好。

例如，与凯迪拉克和别克相比，雪佛兰就像私生子一样，至今没有得到足够的重视。

年计划突破百万辆的雪佛兰在年上半年遭遇滑铁卢，销售额下降了近30%。 根据联合会的数据，1-10月，别克的销量比上年同期增加25.02%，凯迪拉克的销量比上年同期增加96.06%，雪佛兰的累计销量不足41万辆，比上年同期减少19.52%。 上汽通用汽车副社长施弘表示，雪佛兰的年销售额有可能比上年下降20%左右。

雪佛兰在中国惨败不断，上汽通用为此设定的企业品牌定位和产品线无法取得关系。

烟雾

更何况不正式的不正式的式，更何况是正式的式，更何况是中国。

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还没到，已经到了，已经到了，已经到了。

除老板难雪佛兰外，即使是随着凯越停产而还在成长的别克，市场表现也比以前大，很可能成为上汽共同的另一个痛点。

随着中国自主企业品牌的不断提高别克在中国的市场竞争力显然面临着挑战。 迄今为止，奇瑞、吉利等自主企业品牌为别克贡献了很多置换顾客，综合市场研究企业的数据，现在置换自主企业品牌的顾客很多，合资企业品牌的老板也以大众、福特、现代、本田为置换优先。

而且，在中国失去了suv产品线这一重要阵地的别克，在面对将来中国的新能源车市场时，似乎也落后了一步。

上汽通用别克市场市场部部长包晁增表示，别克将在混合、纯电气等各行业部署新能源产品，年后，别克每年发售新车，年前别克将发售纯电动汽车。 但是，现在丰田、大众、比亚迪等企业品牌已经在油电混动、插电混动、纯电动等新能源细分行业名列前茅，新兴的新能源车企业和网络车企业也分一碗汤，群雄追鹿的新埃

面对豪华车价格不断下降、自主企业品牌持续突破、互联网车企业后居、客户耗费习性的变化等挑战，上汽通用如何拯救老板雪佛兰，进入瓶颈期的贝