新能源：高盛预测：汽车领域未来十年快速发展趋势

五个桃子

已经白费劲了白费劲了气候气候气候气候气候气候景气。

成长型城市的交通问题日益严重。 汽车拥有价格上涨，闲置时间达到95%。 这为能更有效地配置人和车资源的公司提供了蓝色的海洋。

到2025年，世界城市生活人口增加了50%。 日本市民的堵车费用是每年平均30小时。

(资料来源:日本总务省，经济合作与快速发展组织)

3 .安全

减少事故是产业的优先事项，随着人口的增加，更安全的公共运输变得更加重要。

世界交通事故造成50万人死亡，700万人受伤。

(资料来源:日本总务省，经济合作与快速发展组织)

4 .划算

随着基础资本的积累，汽车保有量在发展中国家迅速增加。 这些新晋的支出者们要求更小型化和更便宜的车型。

2025年汽车销量:中国3500万辆，印度740万辆，世界1.2亿辆。

资料来源:高盛全球投资研究所

七个趋势:未来的变化将产生七个可以主导未来十年的趋势

〈趋势一混合动力、电力驱动〉

对温室气体和污染状况的担心推动了全领域汽车驱动方法的变革。 还有2个，剩下的，来自燃料的螃蟹新的新的

因为是燃料，又是燃料，又是燃料，又是燃料，又是燃料，又是燃料，又是燃料，又是燃料，又是燃料，又是燃料，又是燃料，又是燃料，又是燃料，又是燃料。

很受欢迎

桃子

不过汽车完全汽车已经商用，1~2 ( )，1~( )值得期待。 从((语))到((语) )。

最短期可能的应对方法是驾驶者在紧急情况下可以介入操作。

1级:安全驾驶支援

自适应巡航控制( adaptive cruise control )使驾驶员依赖于一个系统来实现全车的控制。

二级:又高又杂的驾驶辅助

车道维持( lane centering )和自动刹车( automatic braking )由两个以上的自动控制系统联合工作。 驾驶员注意前方行驶道路，紧急情况下采取措施即可。

级别3 :半自动驾驶

热成像( thermal imaging camera )、紧急采用的方向盘、多量程传感器( multi-range sensors )使汽车实现自动驾驶，提供紧急情况下驾驶员的操作。

第4段无人驾驶:全自动驾驶

前部和后部毫米波雷达( milliwave radar )、超声波传感器( ultrasonic seneors )、目的地输入设定、可变座椅、电力驱动系统、全自动转向装置，汽车无需人工输入即可完成安全节点操作。

农机变革的科技改革会引起车厂的巨大变化。

〈趋势4供应链变革〉

对燃料节能的呼吁必然带来汽车零部件的价格增加---自行车的价格平均增加2500美元以上。 汽车零部件供应商必须跟着技术浪潮降低价值成本。 对零件制造商来说这是一个挑战，也蕴藏着商机。

对大企业来说，降低风险意味着增加研发预算，进行技术层面的更广泛的尝试。 另一方面，小型企业越来越注重自己的核心技术，在短板行业与其他供应商合作。

每辆车加权平均价格的增量(单位:美元)

资料来源:高盛全球投资研究所

〈趋势5新竞争对手〉

随着软件等技术在领域的领先，很多使用科学技术的企业介入汽车领域也不足为奇。 最终，汽车与高端智能手机不同，但对设计、易用性、自动化助理和电池寿命感兴趣的技术公司可以向这个行业注入新鲜血液。

只有现在三分之一的电动汽车组件以前传递过汽车，降低了汽车领域的门槛，这成为科技资本积极介入的催化剂。

更少的零件等于更简单的制造

资料来源:日本经济产业省、企业调查、高盛全球投资研究院

也

手

把东西举个例子，保险。还没。还没。还没。还没。还没。还没。共享服务产业，也能更有效地对接汽车和顾客的资源。

驾驶共享模式对汽车领域来说是一把双刃剑。 世界上大部分汽车都用于白天的短途旅行，95%的时间处于空闲状态。 如果司机放弃汽车所有权，在申诉时决定拥有录用权，那对汽车销售来说不是好消息。

互联网化的汽车，特别是自动驾驶车，改变了人们开车时的消费方法。 年的调查显示，超过50%的受访者表示，他们上车时想听音乐、接电话、想看视频、上网。

对上车的态度因年龄而异。 千年代最承认驾驶共享(世界范围)。

资料来源:纳尔逊市场调查

〈趋势7向新兴市场转移〉

在大部分经济圈，如果人均收入从1万美元增加到2万美元的范围，汽车保有量就会大幅增加。

到2025年，许多快速发展中国家将会强烈呼吁维持更小型、更便宜、更低价的汽车。 例如，到2025年印度世界第三大汽车市场的汽车诉讼量将达到740万。 中国已经经历了汽车保有量的激增期，有望继续成长，成为驾驶共享模式。

新兴市场拉动未来的增长:随着人均收入的增加，新兴市场将更大程度地拉动汽车销量。

资料来源:高盛全球投资研究所

总的来说:

手22

略略略略略略微略略微略微略微略微略微。

是

也