新能源：优信诉瓜子"不正当竞争" 车源争夺战升级

前几天，二手车制造商优信和瓜子的舆论争夺战从商业界扩展到司法途径。

案件已经进入司法流程，全部安静开庭审理。 前几天，优信负责人告诉nbd汽车(微信号: nbd-auto )，优信控告瓜子二手车非法竞争事件，目前正在北京市朝阳区人民法院受理。

与优信的高调不同，瓜子二手车拒绝对此事件发表很多评论。 但是，nbd汽车知道，即使瓜子二手车希望诉讼淡化，现在应对这种突然的诉讼也成为其内部的第一事业之一。

二手车领域的人告诉nbd汽车，对于靠融资维持的二手车运营商来说，车源、交易量是吸引投资的重要指标。 因此，很多公司对负面新闻的态度是零容忍。

年，国内二手车交易量首次突破了数千万辆大关，与之相伴，多年的二手车电商出现了总量低，流动缓慢，因此受到了质疑。

电商在争着指车源

近年来也是白搭、白搭、白搭、白搭、白搭、白搭、白搭、

没用，没用，没用，没用，没用，没用。

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不仅通过流通，而且根据汽车流通协会的统计，去年6月，网上平台的交易周期为38.9天，经过半年的迅速发展，网上平台的交易效率反而下降了。

二手车在网上交易量中所占的比例依然很低。 罗磊据nbd汽车报道，据流通协会统计，去年12月，b2cEC平台入住的车辆总量为16.4万辆，其中只有9.76%的车辆在当月完成交易，网络平台占当月二手车整体成交量的比重

对此，上述二手车电商负责人告诉nbd汽车，对二手车市场来说，网上交易的核心竞争力应该应对标准化、规模化、新闻不对称等问题。 但是，对许多二手车商来说，这个目标实际上没有实现。

从我们注意到的情况来看，二手车对电商的投诉，包括与事故车和购买的实车说明不一致的投诉是第一个问题。 这位二手车电气业者的负责人向nbd汽车坦白，即使对二手车业者来说，也有在线交易有点困难的车源的倾向。

因此，在某个领域的工作者看来，二手车业者现在的问题不是相互竞争，而是必须一起做大盘子，确立信用和标准。 因此，优信和瓜子的诉讼无论谁输，对二手车电商整体来说都是损失。