新能源：宝马都“不行”了？豪华车市场寒冬降临了吗

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豪华车这一波集体降价之际，2月豪华车市场整体下跌。 联合会的数据显示，2月豪华车市场的销售额增长了-3.0%。

图片来源:联合会

具体来说，2月宝马领先豪华车市场，当月单月销量达到4.46万辆(包括mini企业品牌)，同比增长0.6%。 1~2月，宝马在中国的销量约为10.77万辆，比上年同期增加8.8%。 奔驰和奥迪分别位居第二和第三，当月销量分别为4.13万辆和4.01万辆。

与豪华车的第一阵营相比，第二阵营的状况并不那么乐观，只有雷克萨斯提高了销量。 数据显示，2月雷克萨斯的销量比上年同期增长4.4%，为1.04万辆。 凯迪拉克在销量上获胜，但增速明显下降，1-2月凯迪拉克在中国的累计销售额也比去年同期下降。

冬天来了吗？

作为豪华车市的领袖，宝马最近向市场发出了警告。 上周，宝马宣布，由于技术价格上涨和汇率变动等因素，企业2019年度的净利润将比去年大幅下降。

宝马首席财务官nicolas peter表示，这一预期没有考虑无协议脱欧和美国对欧洲产汽车征收关税，如果发生这两种情况，利润下降的幅度可能会进一步扩大。

宝马的年净利润同比减少17%，降至72亿欧元。 汽车部门的销售额营业利润率将下降到每年7.2%，预计2019年达到6%-8%。 主力车3系和利润率高的大型suvx7的新车发售有望提高收益，但利润率预计会继续下降。

有趣的是，同样面临困境的不仅仅是宝马一家。 本月初，奥迪的CEO Bram Schot宣布企业将大规模整改，集团的迅速发展需要更有效率和提高利润，有可能进行大规模裁员。 另外，大众本月也发表了达到7000人的世界性裁员行动。

关于2019年豪华车市场的整体前景，现在的市场观点不同。 招商证券在此前的报告中指出，虽然预计2019年豪华车市场的增长率会下降，但依然在获胜领域奔跑，这是由于市场渗透率的上升、产品线的下降、渠道的下降。 另外，我比较看好经销商的水龙头。

国内乘用车销量增长的主要原因是家庭用车市场的渗透普及接近尾声，这也是领域快速发展的必要阶段。 随着汽车的普及和渗透接近尾声，预计后续的国内汽车市场将进入库存市场阶段。 在库存市场阶段，换车的诉求预计将是新车销售的第一推动力。 换车的诉求要求升级叠加费用，有望为领域高端豪华车细分市场的持续增长提供动力。

那么，你怎么看待将来豪华车市场的动向？