新能源：豪门车企三分天下：宝马不温不火，奥迪苦支撑

有人预言，在世界经济整体下行环境中，豪车市场将萎缩。 但是，无论从全球视野还是国内市场来看，正好在过去的一年，豪门车企业第一步德系三辆马车的奔驰、宝马和奥迪之间的苦斗、竞争激烈，在胶着竞争的状态下，他们的市场和销售量依然在扩大和增加。

据《中国经济周刊》记者介绍，在这个豪车市场的发展趋势中，世界市场出现了重大变化，奔驰的迅速发展势头最快，11年末使宝马脱离了世界第一的宝座。 宝马增长放缓，在世界豪车市场排名第二的奥迪增长最慢，在垫子后面的位置。

今年1月到2月，奔驰继续以单枪匹马的势头迅速增加，1月到2月世界总销量达到332329辆，比去年同期增长16.8%，连续48个月增加。 宝马今年两个月前在世界上销售了291347辆，比上年增加了5.0%。 奥迪的市场销售量连续下跌，不仅失去了单月销量冠军，而且1月份的销售量下降到了5年前的水平。 不仅如此，奥迪计划寻找另一个合作伙伴，与中国经销商产生了严重的意见分歧，进一步拉动了销量。

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不久后。奔驰在中国的增长率最显着，47.28万辆的销售台数比去年同期增加了26.6%。

记者从盖世汽车研究院获悉，在中国市场是这三大豪门车企业的主力市场，占世界总市场份额的20%以上。 去年的数据显示，奔驰增长最快，继续缩小与宝马、奥迪的差距，三大豪车企业品牌竞争进入白热化状态，差距越来越小。

汽车分解师张志勇认为奥迪、宝马和奔驰在中国市场的竞争结构和份额大小应该与他们在世界市场上的表现一致。 到目前为止奔驰的落后太多了，现在拼命追赶，三大豪车企业品牌的排名结构不断变化，成为豪车市场的新常态。

进入年，在世界市场竞争中，奔驰依然保持着去年大幅度增加的势头，销售量的增加以一骑到位的尘势居首位，宝马持续，奥迪下跌。

据《中国经济周刊》记者介绍，去年1月，奔驰成功逆袭了中国豪华车企业品牌的销售冠军，单月销量达到58799辆，比去年同期增加了39.30%，创历史单月销售的最新记录。 根据2月的单月计算，奔驰比宝马少4423辆，但今年1、2月的总销量，奔驰以3031辆的特征领先宝马。

奔驰再次成为冠军

今年1月9日，北美底特律表演前夕，戴姆勒株式会社董事长兼首席执行官梅赛德斯汽车公司社长蔡澈宣布，这是奔驰历史上最成功的一年，连续6年刷新了销售记录。 蔡澈曾宣布将在世界豪车市场销量第一的宝座恢复到去年，但现在这个目标已经在年实现，比他公开的时候早了4年。

独立汽车评论家张久分析说，这是奔驰企业品牌厚积薄发的结果。 其实，奔驰从去年开始翻身。 这是通过一系列战术调整和产品升级，找回豪华安全的企业品牌基因，各级奔驰在世界上继续热卖。

据记者介绍，去年奔驰全球销量的高度主要原因是奔驰推出了奔驰的新E级、奔驰gle coupe等综合实力较高的车型，更丰富的汽车联系直接刺激了市场销量的强劲。 在奔驰的全球市场中，中国市场贡献最大，标志着其次比较强的亚太和欧洲地区。

除了轿车市场良好外，奔驰的suv机型也为销量做出了很大贡献，去年的销量比上年增加34.3%，为706170辆，创历史最高纪录。

对此，戴姆勒管理委员会的britta seeger接受了记者的采访，说新年奔驰创造了前所未有的成绩和销售记录。 因此，今年的奔驰决定发售s级轿车(中期改金)、新e级轿车跑车、敞篷车、新gla等新产品。

宝马的势头减弱

去年3月，宝马迎来了百年生日，德国慕尼黑的莫撒切尔大街66日，在这个宝马最初诞生的地方，这个小组向世界展示了交通出行2030年的未来整体构想。

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为了创造更运动的形象，奥迪引进了高端跑车rs战术。 但是，rs车的销量和认知度远远不及宝马m系和奔驰amg。

记者说，奥迪在中国总量最大，但增幅最慢。 年，奥迪在中国豪车企业品牌中获胜，但奥迪这个冠军每年只增加3.6%，远低于宝马和奔驰，所以有点不自然。 到了年1月和2月，奥迪的销量迅速超过了奔驰和宝马。

除了政策的影响，奥迪还在国内外市场受到排挤门的影响。 (编辑注:大众汽车以前调查过的出口，因此发现了一氧化氮排放问题。 奥迪采用的作弊软件搭载在特定的自动变速版奥迪车上，检测汽车方向盘是否旋转，如果在测试环境下光盘不动，软件就会打开换档程序，排出的二氧化碳比车辆的日常行驶低。 在这双重影响下，奥迪打算携手在中国建设汽车的第二家合资企业奥迪受到一汽奥迪经销商的强烈反对，正在采取措施加强抵抗。

前几天，负责中国市场的奥迪市场和销售董事冯德睿说了一句冷酷的话，奥迪和经销商是伙伴关系。 如果他们失去了对奥迪的信任，我们就不能让他们违背自己的意愿维持这种关系。 面对奥迪不想去而出去的态度，抱团取暖的奥迪经销商们试图在不着急的情况下逮捕他。 月20日深夜，“回答德国奥迪干部3月15日回答媒体的问题”的公函出现在cada奥迪经销商联盟官网的显著位置。 据媒体报道，受此影响，一些音频经销商至今还没有签订年度销售任务。 奥迪计划在中国寻找与合作伙伴不同的销售渠道，但开始拉动奥迪在中国的销量。

汽车分解师张久认为，在三大豪华车企业的竞争中，奥迪能长时间位居中国豪华车市场第一位，是胜过快速布局和国产化，目前国内外市场销量下降，第一个问题是产品细分。 奔驰不断更新产品线，在细分市场行业迅速获得顾客，在产品中翻身，迅速扩大国内外市场的宝马以价格换算扩大市场和销路，但在奔驰迅速增长的市场面前，压力不少。