新能源：签21家4S店挑战10万辆目标，红旗“背水一战”

中国汽车信息网新闻汽车圈的老字号红旗汽车，迄今为止是一汽集团迅速发展自主轿车的核心企业品牌，但拥有这个民族骄傲和公司支柱的企业品牌，其快速发展过程并不顺利。 而且，在年重大重组红旗后，独立红旗企业品牌今年将开始一系列新的行动。

上海国际车展开幕前的4月16日，一汽红旗的第一个4s店签约仪式在上海举行，具有共和国长子称号的红旗汽车能否顺利完成转型，独立运营销售渠道建设、企业品牌管理？ 新成立的经销商渠道或成为重要因素。 　　

真正的独立是有自己的路线

众所周知，迄今为止的红旗渠道模式以城市展厅红馆为主，承担着企业品牌展示的作用。 已经成立一汽红旗销售分企业后，红旗的需要必须建设有自主产权的独立销售渠道。 红旗这次渠道建设的策略是科学、合理和迅速发展互联网。 除了互联网布局的紧迫性，我们还重视互联网渠道的健康性和安全性，以及对企业品牌和市场的影响。

为了实现这个目标，为了使红旗成为客户着迷的高级企业品牌，需要按照市场的快速发展规律和高级企业品牌的运营规律，在企业品牌、产品、渠道和营销体系的建设中，继续创新，继续努力。 一汽红旗销售有限企业总经理杜晓东也坦言，杜晓东去年一汽重组红旗企业品牌时，是从奥迪企业品牌采购的销售大将，有多年构建高端企业品牌的经验。

领域升级和竞争加剧，新的互联网布局和渠道建设成为红旗市场化进程的定局之子。 已经落后于主流市场的红旗汽车在时间紧迫的压力下选定了21家加盟商。 这次首次加入红旗企业品牌的经销商，都是中国的百强经销商，其中95%有高级企业品牌的经验。 据悉，今年下半年，红旗的第一家新4s店将陆续在全国二线城市展开。

无论是复盖全国要点城市的网络布局，还是符合时代和市场诉求的店面设计和对经销商素质的高要求，都可以看出独立的红旗更现实，更重视行动力。

只有突破自己才能成长

成长，本来就是持续突破自己的过程。 传承是红旗快速发展的基础，变化是红旗前进的动力。 拥有10年以上高级企业品牌工作经验的杜晓东自信地说，在红旗快速发展的道路上，为顾客创造价值是我们的终极使命，让红旗成为迷恋顾客的高级企业品牌是我们的不懈追求。 红旗在高端市场占有一席之地，为了占据客户心中企业品牌影响较大的地方，一定要挑战10万台的目标，进入豪华企业品牌的第二阵营。

众所周知，红旗企业的品牌产品线薄弱是制约快速发展的重要因素之一，但为了实现10万台目标，红旗到2005年将推出h7、h5、l5、ls5、hs7、hs5、l6、ev等8个新产品 　　

另外，红旗企业品牌在渠道、营销、产品、企业品牌等多个方面加快行动。 在企业品牌层面，红旗企业品牌更有时代感和年轻化的要素，不断接近市场，拉近与顾客的距离。 在产品层面，增加产品动态、时尚、年轻化等设计要素，深入研究80后、90后的成本群体，进一步提高产品智能、科技化乘坐舒适度，为客户提供更丰富的产品选择等。 在渠道建设方面，配置稳定、健康、可持续快速发展的互联网渠道，保证投资者的利益，为客户提供完美的客户体验。

背水一阵的红旗渴望成功

从去年开始，红旗销量低迷、渠道乏力的情况受到一汽集团的重视，经过红旗的重大重组，分别由韩新亮和杜晓东担任一汽红旗分企业、一汽红旗销售分企业的总经理职务。 在这次21家加盟公司中，部分是老牌一汽大众一汽大众音频经销商。 这大部分可以说是原一汽-大众奥迪班组建的红旗新团队利用传统高端企业品牌的经营管理经验，帮助一汽红旗企业品牌实现背水一战。

商人的世界为了利益最大化，感情是禁忌商业环境的。 所以，用个人资源说服经销商加入一汽红旗，如果不能带来根本利益，迟早是散沙。 那么红旗的资本是什么，独立后如何成功，如何造福经销商和公司？

多年来，制约自主企业品牌迅速发展的重要因素是发动机，获得发动机者得到天下的说法是武断的，但作为汽车最核心的部件，发动机的含量自不必说，汽车企业也总是追求发动机的技术反复和突破 红旗也深谙其道理，红旗开发了v12、v8、v6、直列4缸等4种、3大基础机型。 应用涡轮增压、机械增压、缸内直喷等先进技术，取得了19项核心技术专利，发动机性能、油耗达到欧洲最新一代水平，建立了完美的高端轿车动力平台。

自主企业品牌的高端化是中国汽车公司不断探索和追求的主要事业，一汽红旗的变革道路已经落后于其他自主企业品牌，但品牌的曝光度和影响不在其他自主企业品牌的高端化。 有了奥迪经销商的加盟背书后，这一任重道远的征兵，不仅实现了企业品牌的突破，而且面对老品牌豪华企业品牌的压力，不断突破向上的自主企业品牌和合资企业，红旗与越来越多的优秀产品 我们也擦眼睛。