新能源：有种工资是别家高管的，有种盈利叫无关特斯拉

是

怎么样

但是还没到，还没到，还没到，还没到，所以对我表示衷心的感谢感谢，

然后从第二到第三，从第二到第二，20000000000000000000001 .。

也

但是，还没，还没，还没，还没，还没，还没，还没，还没，还没，还没，还没，还没，还没，还没。 ！

特斯拉汽车第一季度汽车相关业务的总收入为22.90亿美元，比去年同期的10.26亿美元增加了123%。 但是问题是，高收益不是给特斯拉带来高利润，而是继续扩大损失。 第一季度特斯拉汽车销量为25051辆，以总损失比的总销售额计算，意味着特斯拉每生产一辆汽车就损失约13000美元。

啊，人卖车赚钱，面具叔叔卖车，但是没钱……面具叔叔，说这是图……特斯拉的赤字已经不是信息了，什么时候赚钱再报道吧！ ！

但是，说到赚钱的问题，汽车产业作为国家的支柱产业，利润和生产总值都不低。 所以车企干部们的工资也总是不少。 不，最近网上流传着所有上市车企业的旧工资表。 用小编吃面包看了这张表后，咽下唾液感叹人和人的差距这么大吗？ ~

从这张工资表可以看出，与力帆汽车、比亚迪等民营企业相比，国有车企业老总的工资差距太多了！ 国有企业的领导真的是以人民的名义，精神事业啊。

当然，这几年自主企业品牌车企业高管的工资也在上涨。 主要原因是自主企业品牌车的兴起，在国内的市场份额很多等。 同时，随着互联网和新能源的兴起，更多的新自主企业品牌车企业希望用高薪挖角。 比如，来汽车绝对是最近的最高调之一。

大家都知道。 造车是赚钱，但同样是极其烧钱的项目。 正如李斌所说，第一家公司至少需要200亿美元以上的资金。 so，联想到将来的汽车至今没有急于申请生产资格，很多人推测钱会不够吗？

你在开玩笑呢。 你也不会看到未来背后有京东、腾讯、马云等票的金主爸爸。 ……。

所以前几天李斌公布了这个，现在不全力申请资质，是商业逻辑上的考虑事项，现在第一是切断时间窗口，尽快向市场上市产品！ ！ 资质如何向市场推出产品？ 这个商业逻辑是我们普通人想不到的，而且这是人的商业机密啊。 我怎么能随便告诉你们呢？

其实，从客户的角度来看，我希望国内有几个未来这样的新能源企业，更早购买优质的新能源产品，以后买车有越来越多的选择。 更重要的是，买新能源不需要锁。 否则，你就像下一个业主……。

被认为是年度最倒霉的上海车主出来的是下一个陈先森！

陈先生在说出自己悲惨的遭遇之前，先不要笑三分钟。 哈哈哈哈！

事件就是这样的…年11月，这位陈先生买了大众途观，同时决定了爱车的上海品牌，所以他在4s店缴纳了车辆购置税。 支付购置税的话只能拍上海品牌。 鸡蛋和商店……。

可以说拍陈先生牌的旅行非常痛苦，从去年11月开始，他和妻子两张投标书齐了，拍到了去年4月。 他们累计拍了18个月，拍了30多次。 我为车牌用了所有的运气，但还没拍。 ……

根据最近国家工信部的备案和公告，上汽大众汽车有限企业生产的标志是上海大众的车辆，标签的截止日期是年5月31日。

这个陈先生现在只是今年5月拍卡，所以这个最后的机会，他感到深深的绝望……所以，最后，让我们一起祝福这个倒霉的陈先生吧！

顺便说一下~下届我们再见吧！