新能源：车企一季度财报出炉 谁跑赢了第一棒？

进入5月，国内外车企第一季度财务报告相继出现。

在国内汽车企业中，在收入普遍增加的背后，各项利润与去年相比有很大差异。 其中，结构调整的几大汽车集团如广汽、北汽等利润增长明显，上汽在顺利增长中领先，以前政府补贴的公司如比亚迪、江铃等政策收紧后利润明显下降。

在跨国汽车企业中，大众和通用的两大品牌企业依然是独领风骚，其中大众第一季度的世界利润比去年同期增加了40%，通用也比去年同期增加了27.9%。 对此，由于中国市场的失意，psa第一季度的汽车事业略有增加，现代汽车的净利润同比减少了21%。

自主输给了政策

第一季度财务报告显示，在新能源行业中占主导地位的自主企业品牌车企业，随着政府补贴的倒退，利润率明显受到影响。

第一季度，比亚迪股份有限公司( 01211.hk )实现营业收入210.46亿元，比上年同期增长3.75%，净利润6.06亿元，比上年同期减少28.79%。 受2009年新能源汽车补贴20%的影响，比亚迪第一季度销售额比上年同期减少47.6%，第一季度净利润同比大幅减少。 另外，企业预测年上半年归股东的净利润将比去年同期减少20.34%至31.41%。 报告显示，随着年第二季度新能源汽车市场回暖，集团新能源汽车业务也逐渐恢复，新能源汽车销量比上个月明显上升，与去年同期相比保持了良好的快速发展势头，但补贴下降

江铃汽车( 000550.sz )也受到补助金减少的影响，第一季度利润的增加超过了4成。 季度江铃汽车收入81.56亿元，同比增长52.69%。 净利润2亿2900万元，比上年减少44.72%。 江铃汽车在报告中宣布，企业营业收入的增加是由于销售额的增加、销售结构的变化。 营业外收入的减少主要是政府补助减少造成的企业利润总额的减少主要是销售结构的变化和政府补助的减少造成的。

江淮汽车( 600418.sh )第一季度业绩全面下滑。 江淮1-3月连续3个月销量同比下降，第一季度整体销量为156831辆，同比下降16.79%。 作为一个人，作为一个人

但年、年、年、年、年、年、年、新、年、新，降至5，、、、、、、、、、、、、。 开夜市

在货物中，传祀企业品牌在第一季度增加了67%，广汽菲克、广汽三菱也迅速增长。

北京汽车( 01958.hk )季报也表现出同样的喜悦，总收入约为364.18亿元，比上年增加47%。 净利润约13亿5800万元，比上年同期增长56%。 虽然与全年90%的增长率相比有所减速，但北汽在北京奔驰的贡献下依然取得了良好的利润增长，但受萨德的影响，北京现代销量下降明显，直接影响了北汽整体的利润能力。

与前两者相比，上汽集团( 600104.sh )第一季度比较平稳，但收益和利润依然遥遥领先。 第一季度，上汽集团整车销售165.58万辆，同比增长3.00%。 收益1962.82亿元，比上年增加6.01%。 净利润82.61亿元，比上年同期增加4.11%。 上汽大众备受瞩目，第一季度销售额达到50.4万辆，居乘用车企业首位。 另外，轿车(荣威和名爵)迅速增加，第一季度销售额达到11.79万辆，比上年增加112%，与许多合资公司共同拉动了集团业绩的增加。 上汽大众和上汽通用五菱第一季度的销售额略有下降，但上汽通用和上汽乘用车在第一季度取得了良好的成绩，因此整个上汽集团第一季度的成绩还在预料之中。

出乎意料的是，位于山谷的一汽集团第一季度业绩大幅增加，成为最大的黑马。 其中，一汽大众、一汽吉林、一汽马自达等企业品牌销量在第一季度大幅增加，总体完成了大跃进式的星际争霸。 季度一汽轿车( 000800.sz )营业收入达到70.73亿元，比上年同期增长65.65%。 净利润1亿6100万元，比上年同期上升138.22%。

跨国巨头冷热不均

大众日前宣布，第一季度营业利润从去年同期的31.3亿欧元增加到43.7亿欧元(约47.7亿美元)，比去年同期增加40%。 还差得远还差得远。虽然是公式式式式式式式式式式式式但是但是现在却显示出随着经济、柴油机排放问题的解决，运营价格逐渐下降的趋势。 。 。 。 。 (). 桃子

第二，第三，第二，

还是444444第四季度的财务？ 4.9亿起... 以上

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