新能源：超过韩国紧追德国，印度汽车市场多强？

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只是联合国而是劳动印度劳动，，，，，，，，，，意味着只需要释放人口，提高到世界。 。

不仅是之前，印度

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2 .印度公布了make in india的政策，预计到2030年每年增加6.9%，每年达到550万台的规模。 现在印度的主要汽车制造商继续追加投资，扩大生产规模。

~年印度销售额暂时萎缩后，产量恢复了

1 .印度每年3年国内经济不景气。 汽车销量下降。 经济危机后，年汽车销量逐渐恢复到原来的规模。

2 .调查机构ceic的调查数据显示，年印度轿车产量同比增长8.2%，达到历史最高纪录的369万辆。

其中商用车同比增长8.4%，为81万辆，接近每年89万辆的最高纪录。

汽车产业展望:

高速增长的印度汽车产业

根据ibef的报告，印度的汽车市场规模(包括摩托车)从每年740亿美元迅速发展到2026年2600亿~3000亿美元的市场规模。

根据ibef的报告，截止到1000年，印度的轿车达到了现在的3倍，接近1000万辆。

相反，调查机构frost &； sullivan预测，到2030年印度轿车规模将达到约550万辆。

3 .印度国内的汽车需求持续增加，其中大部分可以内销。

印度国内市场扩大

1 .现在印度国内市场每年销售350万辆(乘用车280万辆，商用车70万辆)左右，预计到2026年将增加3~4倍。

2.7月1日起印度引进的gst法案( gst全名为商品和服务税务法案( the good and services tax )，这里可以理解为消费税。 因为只比较费用高的环节征税，只在商品被消费的情况下征收税金，同时在印度全国实行统一的税率。 )引进新法案后，卖方和买方都可能会产生一些不明的影响。

3 .印度有27个国家，每个国家都有各自的政府和议会。 各个国家也有权对自己管辖的商品服务实施不同的税率和税法。 其中中央和地方重复征收的税也很多，但引进新法案有利于交易的透明性。

印度国内竞争很激烈

1 .由于印度国内市场的销售额增长，竞争日趋激烈。 年现代汽车发售ix25小型suv后，本田brio、铃木jimny等新型车陆续登场。

2 .印度顾客的购买力逐渐提高，越来越多的海外制造商进入印度，增加投资，印度国内市场也越来越严格。

未来印度市场的变化

1 .由于印度人口众多，市场需求也很大。 除了新车刺激销售外，一点顾客也面临着成本上升和更新换代的诉讼。 而且印度的地区差异也很明显。 现在印度市场的平均换乘周期是8~10年，预计这个时间将来会进一步缩短。

2 .印度、年会继续推进make in india的方针政策，但在汽车领域具体的导向型政策很少。 相反印度政府也很在意电动汽车、混合动力汽车的迅速发展，发表了相关的好政策。 但是，关于充电设置等的建设，也需要时间和政府的财政支持。 现在印度有很多地方政府增加了汽油、柴油相关的税金，印度也和中国一样，有鼓励新能源汽车迅速发展的政策。