新能源：宝沃年中换帅的深意： 打造企业品牌开启2.0阶段

文静地。

但是那个那个那个那个那个那个那个那个那个那个，或者，都比那个更好，比任何一个，将来，宝藏，营销都有很大的变化。 。 。 穿衣服

据悉梁兆文在加入宝沃汽车集团之前担任福田雷萨重机总裁，主导着雷萨重机业务的调整和整合。 在服务皮革企业品牌的时候，熟悉德国的公司风格，也有国际化的视野。 然后，他成功地完成了戴姆勒和中国的合作项目。 履行后，梁兆文负责宝沃汽车新一轮企业品牌建设。

除梁兆文和果铁夫外，宝沃这一人事变动也与另外两名干部有关。 李佳就任宝沃汽车集团营销企业副总裁兼工程研究院副院长，张熙杨就任宝沃汽车集团营销企业副总裁。

李佳于2004年-年负责丰田企业品牌的策划和营销，之后于-年负责雷克萨斯企业品牌的市场和营销工作，在合资和高端汽车公司的策划和营销方面有丰富的经验。 张熙杨曾经在国际知名的4a广告商集团工作，长时间服务奔驰、宝马等高端汽车企业品牌，精通营销。

关于这次市场调整，宝沃汽车相关负责人表示，这次人事变动基于未来宝沃汽车的全球战术需求，在全球化项目和资源整合的背景下，德国宝沃汽车集团对国际化人才提出了越来越多的诉求。 他说这是因为对中国区管理团队进行了人事调整，任命了更有国际化视野、更年轻、更创新的管理人才担任要职。

以宝沃总经理的职位变动为信号，宝沃已经拉开了高层人事调整的序幕，似乎出现了新的高效管理框架。 宝沃来到前福田雷萨重机总裁梁兆文，接替贾亚权担任宝沃汽车集团副总裁兼营销企业社长主要抓住宝沃车的生产，宝沃集团已经下定决心冷酷地制造宝沃。

根据宝沃汽车计划，今年将推出bx6和bxi7两种新车，经销商数量将从现在的130多家增加到200家。 基于全球战术，宝沃中国工厂使用工业4.0智能化生产理念的工厂具备世界上第一条8款生产线，工厂初始生产能力每年10万台，最高生产能力每年达到36万台。 去年10月，宝沃汽车和德国不来梅州政府在不来梅举行新闻发布会，宣布成立德国宝沃汽车的新工厂。 今年4月，德国宝沃汽车与不来梅州政府签订了工厂合作协定。

而且，宝沃汽车积极推进海外扩张的步伐。 其中，欧洲市场预计今年年底进入销售阶段，东南亚和南美市场等世界其他市场也在积极推进。 根据计划，宝沃德国工厂投产初期每年可实现50000辆汽车的最大生产能力，并随着市场的诉求扩大而扩张。 不来梅工厂将于2019年正式投产。

难道宝沃汽车生产和营销大变革的时代到了吗？ 宝沃汽车人事调整的背后到底有什么深意？

更重视品牌宣传

车企高层的人事调整并不少见。 有趣的是，在这次的人事调整中，果铁夫连续2级成为常务副社长，这也被认为是宝沃下一阶段的发力方向的映射。 根据宝沃汽车计划，今年在产品投入、渠道网络建设等方面有很大的动向。 从迄今为止奇瑞、华晨等车企业的人事变动来看，背后确实寄托了对汽车市场的新希望，但人事变动能扭转现在的市场形势吗？

今年1~5月，轿车销售942.11万辆，比上年同期增长1.48%。 事实上，年底，政策利益已经刺激了国内汽车市场，带来了费用的早期释放。 这是因为从今年5个月前的状况来看，市场费用的迹象明显在走下坡路。 尽管5月自主企业品牌的先行下降带来了整个市场的变暖，业界人士预测，如果此后没有其他利润，汽车销量的增加依然面临很大的压力。 总体来说，外部对汽车领域的市场销售量存在市场风险，汽车市场处于谨慎状态。

在这种形势下，宝沃自主进行的高层调整，特别是将宝沃汽车企业品牌传达执行负责人果铁夫提升为宝沃汽车集团营销企业常务副总裁，可能体现了企业品牌谋求新成长的信号。 死而复生的企业品牌，长期策划的内部管理变革是根本原因，阶段性实施的suv战术是其导火线，经过这次蜕变的宝沃可能会迎来渠道建设和营销的新的迅速发展。

bx7的再发行力

宝沃汽车诞生于1919年，与奔驰、宝马等豪华企业品牌并驾齐驱。 但是，由于各种原因，宝沃在1961年宣布破产，也打击了德国不来梅的经济。 多年、年、年

摘桃子

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