新能源：吉利牵手宝腾后，能否成中国企业品牌技术输出的“样本”？

胃

此外，ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd6666666，6，，，，，，，，，，，，DDD

还没有

越来越多越来越越越来越越好。已经。已经。已经。已经。已经。已经。已经。已经。已经。已经。已经。已经。 就这样。就这样。就这样。就这样。就这样。就这样。就这样。就这样。就这样。

但是这次得到这次的这次

桃子

顺便说一下

除了博越平台，吉利的未来还引进了其他产品序列，在当地工厂组装沃尔沃的产品。

企业品牌，培养文化人才

实际上，这次宝腾股票的收购对吉利来说，不仅仅是简单的市场开拓和技术输出，而是把吉利越来越成熟的企业品牌和文化扬帆到海外。 看一个收购不是简单地看价格，后面有非物理的，化学的。 这是政治、经济、文化和社会的认可。 李书福认为这次收购是值得的，潜力无限。 据悉合资后宝腾的经营权完全取决于吉利。

宣布2006年吉利进入英国锰铜。 2009年吉利收购了澳大利亚自动变速器企业dsi。 年我收购了沃尔沃汽车100%的股份

桃子

都只是只是只是只是今年，然后是月亮，然后是月亮，然后是月亮，然后是月亮，然后是月亮，然后是月亮，然后是月亮，然后是月亮，然后是月亮。

这次再次陷入危机，一方面可以看到李书福和吉利对海外出口的重视和决心，另一方面也有利于将国内市场的成功经验，特别是以博越为代表的suv销售经验复制到海外市场。 而且，作为吉利的元老，南圣良可能会真正包装输出产品、技术和企业品牌、文化等，走自主企业品牌迅速发展海外市场的新路线。

走向海外的挑战和压力

吉利的海外业务看起来没有前途，但在现实的迅速发展中，面临的挑战和压力可能比机会多。 首先，多线作战和全面开花的战术将面临巨大的资金和技术投入。 以宝腾为例，现在光负债就超过了34亿人民币。

其次，现在的国际政局不稳定，经济的迅速发展也不景气。 在东亚、东南亚和中亚都面临着很大的潜在风险。 特别是美国新总统特朗普上台后，世界贸易保护主义的兴起，给中国企业走出国门带来了无限的危险。

而且，进入的这些新兴市场的竞争也在加剧。 例如，在宝腾汽车大本营，吉利汽车面临着长期盘踞在东南亚日系车市场的激烈竞争和轿车市场费用的特点。

另外，无论是吉利还是国内其他车企，在海外出口和管理的经验都非常匮乏，人才储备和市场理解更严重，对当地市场的法律、法规也不太了解。

但是，无论面对多么困难，李书福都很自信。 面对多而复杂的任务，面对强大的同行竞争对手和无情的市场压力，我们的能力很有限，宝腾和莲的复兴不是平坦的道路，更不是一天的工作，我们必须做好持久战的心理准备。 李书福认为认真研究切合实际的商业计划，增加人才培养和培养的投资，积极推进全球型公司的文化建设和快乐经营体建设，可以帮助吉利和中国企业品牌扬帆海外。

总之，中国汽车处于出口的探索阶段，特别是在通过海外布局提高国际化企业品牌价值的道路上，吉利汽车驾驶，值得关注和学习。