新能源：在“原创”方面，东南能带给中国企业品牌什么经验

中国汽车信息网新闻中国汽车企业品牌迅速发展以来，经验教训也很多，但哪条路适合中国汽车企业品牌的迅速发展，至今谁也说不清楚。 因为大家还处于探索的过程中。 但幸运的是，经过这几年的经验和思考，已经有点中国企业品牌的先驱力量，开始走属于自己，不同的路，然后在这条路上多次！

从福州到青岛，距离有2000公里以上。 这两个有名的观光城市除了靠海以外都没有共同的特征，地理位置是南和北，但最近汽车公司连接在一起了。

最近，东南汽车和德国红点中国区总部共同举办的设计开课的第一站在青岛开课。 通过这门课程，媒体和车主不仅知道近年来东南汽车在自主创新方向上经历了什么，做出了什么努力，还知道东南汽车做了很多次原创设计。

与其说这是车企对外宣传的课程，不如说应该看作是东南汽车与外部交流、信息表达的比较有效的平台。 为什么东南汽车需要这样的平台呢？ 至今为止的经验教训可能警告了东南汽车:在自主创新的道路上一定要经常纠正。

特别是在市场导向的销售环境中，各个中国汽车企业品牌对模仿不满意，走上了直接复制的不归路。 要平衡市场的短期和长时间的快速发展目标，可以看到很多中国自主企业品牌的车企都在寻找。 多次使原创流行起来

在这次开讲中，东南汽车邀请了德国红点的高级评委、湖南大学设计艺术院院长，和东南汽车总设计师张雪龙共同参加。 2人也分别围绕原创设计这个话题，阐述了自己的理解和在这个方针下的努力。

谁能说:汽车的原始设计越来越成为影响客户购买的重要因素，目前在国内汽车的原始设计行业，吉利、上汽、东南汽车等公司已经走在前端，拉动市场的先见性诉求，未

对此，张雪龙也希望开展设计开讲与车主、未来客户一起探讨工业设计的核心价值，让设计流程介入，东南汽车的原创设计不仅在造型、外观上，而且理解各方面的全流程设计，自动

值得一提的是，东南汽车之所以选择这个时候，是因为在自主创新的方向上与外界越来越交流，与东南汽车已经有了自己的经验，而且这两年间自己多次被原创切割。

原创使东南再次前进。

年，东南汽车dx7每年销售84462辆，但dx3仅销售了2个月，每年销售12400辆。 这两种东南汽车的主力车销量占公司年销售额的85%以上，帮助东南汽车在年内再次成为主流。 在此基础上，去年4月，东南汽车单月汽车销量突破12000辆，1~4月同比增长40%，连续月销量突破1万辆。

有人问我为什么现在开始讲原创。 那是因为我认为，在有了某种市场基础和成绩之后向公众讲述原始经验，是没有在纸上谈论士兵的依据的，是越来越多的经验和总结的分享和交流。 诚如东南汽车宣传部长陈百慧所说，dx7和dx3获得的市场同意使东南汽车认识到再次做原创设计是目前最符合自身快速发展的道路。

这也是东南汽车的dx车系，由东南汽车和意大利塑料花店设计企业共同设计的，特别是dx3和dx7两种车也已经连续两年获得德国红点中国的好设计奖，dx3车获得中国的好设计优胜奖，这是

因此，东南汽车也开始引起谁的关注，促进了这次设计开课的实现。 作为国内唯一连续十年担任德国红点奖评委的权威专家，谁能在世界汽车设计潮流方面有国际化的视野？ 另外，对中国汽车工业的迅速发展有自己的见解和预测。

他认为东南汽车的原创设计方向应该是中国汽车企业品牌快速发展的重要突破口。 因为中国的汽车工业已经告别了模仿时代，迎来了呼吁差异化迅速发展的好时期。 中国企业品牌的原创之路在哪里？

对东南汽车来说，重复以往那样的原始设计，在此基础上进一步扩大dx9和dx6等新车的公司产品阵容，是现在最重要的任务。 但是，对于其他中国企业品牌的车企来说，如何找到属于自己产品的dna，把握未来汽车的设计方向，才是中国企业品牌真正能够来源的。

近年来，中国汽车市场多种多样，来自外资企业品牌的竞争压力不断增大，中国企业品牌在整体汽车营销市场中所占的比例严重下降，曾经失去了许多中国自主汽车企业品牌，使之浮动。 这才是因为出现了以模仿、复制为手段，参与市场竞争的中国企业品牌车企业。

但是每个人都明白这对中国汽车工业的长期快速发展来说不是好事。 然后，经过了浮躁阶段的很多中国汽车企业品牌也开始深入反省、探讨、重新出发，摸索原创设计和钻孔核心技术的开发。 像上汽、吉利、广汽、长安、东南等中国企业品牌，现阶段多次做的是改变传统中国汽车企业品牌的快速发展模式。

而且，到目前为止，很多中国自主企业品牌乃至合资企业品牌都想在产品中吸取越来越多的中国要素。 在这个过程中，很多车企也有点挫折了。 但事实上，不容易理解中国的因素是地标、文化的直接引用。 你应该把中国的因素和国际视野结合起来。

张雪龙是基于良好的设计不断融合和贯通，具备自己文化的基础和特色dna，这是我们承认和尊重的&lsquo； 原创设计理念另外，每个教授都列举了许多国家汽车产品的特色，阐述了中国企业品牌的汽车企业在原创设计中应该结合自己的地区特色，进行以前流传下来的文化设计改良。

当然，从外到内的再原创设计对许多中国汽车企业品牌来说并不简单，包括东南汽车在内的中国企业品牌的车企业也在探索和进行中。