新能源：“满血回归”的新哈弗H9，能否带领中国企业品牌冲高成功？

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尤其是近年来SSSSS

但是这里这里这里这里这里这里的这几天，主高端，越，s，h9机型上市了，产品全方位最佳提升。 田野

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也是外观上摇晃很多，不仅具有复杂路况的视觉冲击，动力上也不输于合资suv。

新车配备了重新调整过的2.0t汽油发动机，其最大输出功率为185kw，最大扭矩为355nm，比现金上涨明显，动力输出功率是国内最强的。 在传动方面，新车搭载来自zf的8档自动变速器，瞄准合资大企业品牌。

另外，新港h9使用非承重式车身结构，具有独立的钢骨梁，配备博格华纳双速tod智能四驱系统和后桥伊顿电子差速锁，成为越野武器。 对越野爱好者来说，可以以更低的价格购买比竞品更好的强悍suv。

另外，在高科技装备方面，新港h9追加了全速acc自适应巡航、车道偏离警报功能、死角监视并行辅助功能、自动紧急制动、前碰撞警报功能、后退侧警告功能等安全配置，这些配置在这个价格范围的suv中很少见。

当然，还包括全景天窗、电动侧梯、nvh超静音客舱、智能启停、手机互联、车联网等豪华的科学技术配置，也出现在新港h9的配置表中。 新港h9能与合资企业品牌车竞争的竞争力也进一步提高了。

新hafh9全面升级后，中国企业品牌的向上攻击号角响起，将来只有它们不断突击，才能让顾客更容易拥有高质量的新车。

中国企业品牌的高端化道路并不平坦

哈佛h9是长城汽车试水高端化的第一个产品，特别是为长城高端企业品牌wey的迅速发展，可以说做了强大的铺垫。

年11月发售以来，哈佛h9车型受到了越野玩家和重视实用性的车友的好评。 年，这辆车的销量共计1.15万辆，稳定在20万元以上级别的中国企业品牌suv的第一位。

当然，发售高端机型也是实现suv世家不可或缺的战术产品。 而且，这是让喜欢中国企业品牌的客户实际上可以肩并肩，超越合资车的产品。 因此，新港h9也被认为是中国企业品牌向上探索之路的重要里程碑。

迄今为止，中国企业品牌车企业有着迅速发展的自主梦想。 从奇瑞的第一个东方之子到后来的瑞麒企业品牌，最后没有病就结束了。 吉利的是酷似劳斯莱斯的ge概念车，最终还没有量产。 但是，当时市场不成熟，中国企业品牌还处于处理生存问题的阶段，很难与合资企业品牌区别开来。

目前中国汽车市场轿车产销量突破2400万辆，中国企业品牌车企业已经有了一定的实力。 以长城为例，年累计新车107.45万辆，其中哈佛企业品牌suv销售93.8万辆，连续14年获得全国suv销量冠军。 哈佛每年累计销售58万辆，平均一个月销售4万8300辆。

由于suv市场的爆发和自身的产品竞争力，哈佛h6推动了许多合资企业品牌suv，坚定地站在这个细分市场的销售冠军位置。 可以说中国企业品牌突破合资天花板迅速发展。

这许多业内人士在中国企业品牌的相互竞争中，长城汽车率先走出舒适区，进入合资企业品牌腹地，以多年的suv产品特征打破合资企业品牌神话，结束合资企业品牌暴利垄断20万以上的suv市场结构

事实上，被合资企业品牌压制多年的中国企业品牌车企业实现企业品牌提升的道路是不平坦的。 不仅探究合资企业品牌的价格，还受到国民对中国企业品牌的质疑。 但是，不管这条路多么险峻，只有好好地走才能迎来成功。 正如长城汽车理事长魏建军所说，只有挑战更高端，我们才有发言权，有主动权，有机会推广到海外。 万里长城坚定信念，我们将越来越挫折磨练勇气。