新能源：为什么荣威敢把iMAX8打到合资企业品牌腹地？

在中国汽车信息网刚刚开幕的北京车展上，上汽荣威由重磅新作荣威imax8宣布发售，20.88-25.88万元的发售预定价格直接击中了现在mpv细分市场领袖贝克gl8的腹地 那么，为什么第一次进入mpv细分行业的荣威，敢直接在合资企业品牌的阵地上打价格吗？

对此，上海汽车集团股份有限公司乘用车企业副总裁俞经民在接受汽车拆台采访时表示:“人们追求的生活越来越美好，mpv市场越来越大，看到市场的迅速发展，市场呼吁，我们开始研究

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别克gl8的父母是项目总监

这次荣威imax8的设计部分依然由上海汽车集团株式会社企业技术中心副总裁兼全球设计负责人邵景峰的团队完成。 作为在线设计师，荣威imax8一如既往发表图纸后，很快就在网上受到了欢迎。

除此之外，我发现荣威这次有这样的自信，不能和荣威imax8背后的男人分手。 这次担任荣威imax8项目总监的是上海汽车集团株式会社乘用车企业副总裁崔卫国。

崔卫国曾经担任上汽通用vle整车平台的执行负责人，在上汽集团内部被称为gl8之父，从gl8的第一项开始担任每次更新换代。 所以荣威内部对imax8这个产品非常自信。

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现在面临着越来越嘈杂的市场环境和越来越年轻的市场趋势。 强大的产品力量落地是一方面，在营销和传达方面也必须让更多的人感受到荣威企业品牌的力量。 这也是荣威企业品牌一直在做的，构建国潮概念，让年轻人更加热爱和支持自主企业品牌。

根据北京故宫博物院公布的2019年观众大数据，40岁以下的参观者达到56%，80后90后和00后成为故宫迷的主力军。 所以荣威通过与故宫合作、与遗弃专家合作的方式，将中国以前传来的东西强加给年轻人，让年轻人有潮流，有以前传来的、沉淀的精粹，能感受到荣威企业品牌的文化和力量。

本月16日&lsquo in北京国际时装周活动时我们做过统计，荣威rx5 plus的业主年龄最大的是90年到99年的年龄段，达到35.8%，市场主力支出集团发生了变化 俞民说，主力支出集团看到了强大的中国文化自信标签，我们整理了&lsquo。 中国的自信是你越开放自信，越能参加竞争，推出更好的产品引领潮流，满足客户诉求的背景逻辑是&lsquo。 谁有好东西，能给人们带来更好的生活，这样的社会、国家、人民更有自信。 从90年代后期开始接触大耳朵，深入接触，他们对中国本土文化更有信心。

俞民也给汽车讲了荣威imax8和韩红的有趣的事情:我们刚签约韩红爱慈善基金的第十年活动，一百人援助楚(云南)，我们交付了十台荣威rx8。 我们也邀请韩红老师去上海的上汽荣威广场看荣威imax8。 韩红老师看见车后说两辆车必须给她最好的朋友刘翔。 因为刘翔的腿长坐在第二排，一定很充裕。 我说现在预售开始了。 我们核心的4s体验店，很多经销商，运营商，投资者都在等这辆车。 我等不及向WeChat的力矩介绍这辆车了，这个月只有300多辆车，两辆没关系。

由此可见，荣威的WeChat的力矩也越来越大，荣威的国潮魅力正在扩大，也是imax8能成为头部网红的荣威的自信。 上汽荣威面对年轻的费用群体，在打造国潮方面已经取得了非常有效的进展。 在荣威面前的一些产品成功的年轻化经验中，imax8对现在的年轻化市场抱有很大的信心，有力地向市场宣布在mpv这个新的细分市场上对抗合资企业品牌。