新能源：豪华车座次再生变：一线绞杀 二线突进

一半海水，一半火焰适合表现今年上半年整个国内车市的表现和豪华车企业品牌细分市场的表现。

根据全国乘用车市场新闻联席会议公布的数据，今年上半年，广义轿车累计销售1082万辆，销售台数同比减少0.2%。 这也是本世纪以来国内上半年汽车市场唯一的下跌。 从1月到6月，中国市场12家豪华车企业品牌的总销量达到120万辆，比去年同期增加18.14%。 另外，市场占有率达到13%，创下了过去7年豪华车企业品牌的最高纪录。

尽管整个车市场都遭受了滑铁卢的袭击，但豪华的汽车市场仍保持着全年全线通红的势头，由此可见上演了逆势的疯狂戏剧。 其中，第一阵营中abb座改变，奔驰和宝马完成了对奥迪的逆袭。 在第二批，美系豪华汽车异军突起，比去年同期林肯和凯迪拉克分别以97%和70.46%的高增长。

根据解体，豪华汽车市场版图扩大的背后，有住宅市场的热度、高级车价格的下降、中国车主进入换乘高峰、年龄有变小的倾向等因素的共同作用。 确实，随着国内汽车费的进一步升级，作为奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、捷克路虎等众多豪华汽车企业品牌的最大单一市场，国内豪华汽车市场的竞争将越来越激烈。

德系abb竞争激励

1988年5月，一汽和奥迪在长春签订了关于一汽奥迪生产的技术转让许可证合同，开始生产奥迪100以来，奥迪在国内的豪华汽车销售台数从未居第一位。 年，奥迪企业品牌在中国的累计销量为591554辆，同比增长3.6%，虽然增长率较低，但整体销量依然领先宝马和奔驰，保持了豪华车企业品牌销量的首位。

但是，去年11月爆发的上汽奥迪事件，一定对今年的奥迪销量隐藏着危险。 根据cada奥迪经销商联盟委员会的统计，上汽奥迪事件爆发后，国内奥迪经销商的整体自信指数一时从8.3分锐减到6.6分，创下了国内豪华车企业品牌的新低。 更直接的影响是，许多经销商在冲突爆发期间不提及汽车或提车，因此奥迪企业品牌的销售额在今年上半年迅速下降。

数据显示，奥迪今年上半年的销售额为25.36万辆，同比减少12.2%。 上半年12家主流豪华车企业品牌的平均增长速度为18%，奥迪是唯一销量下降的企业品牌。

从上半年的销售数据来看，奔驰(包括smart )的销售台数超过了30.4万辆，比去年同期增加了34%。 宝马(含MINI )的销量接近29.33万辆，比上年增加18.4%。 两者在销售额上一举达成了对奥迪的超越，持续了几年的abb结构被打破了。

具体来说，北京奔驰今年上半年的销量为21.08万辆，占奔驰国内总销量的69.34%，比上年上半年的14.34万辆增加了47%，各车型都增加了不同程度的销量。 奔驰在新e级年上半年的累计销量为54791辆，与年上半年的19383辆相比，比上年同期增加182.68%，成为拉动奔驰销量上升的重要原因。

宝马方面，华晨宝马今年上半年的总销量为18.50万辆，占总销量的比例达到63.08%，本地化汽车依然是宝马在中国发力的利器。 其中，国产3系销售台数居第一位，累计销售台数达到63072台，与去年上半年的49580台相比，比上年同期增加27.21%。 将来，随着新的5系更新换代，宝马下半年将迎来销量的另一个重要增长点。

值得一提的是，上半年销售额放缓，但在经销商和奥迪就未来在中国的快速发展计划达成协议后，奥迪在7月恢复了领导的状态。 数据显示，奥迪7月销售51002辆，比上年增长10.2%。 其中，国产车占7月份总销量的92.1%，比上年同期增加8.9%，达到46984辆。 进口车也比去年同期增长了28.2%。 其中，音频q7的放大率超过了30%。

英、美、日系车企业异军突起

与abb的竞争激励程度相比，受客户年轻化和多样性趋势的影响，二线豪华汽车企业的品牌销量一路奏凯，集体突飞猛进。 凯迪拉克、捷克路虎、沃尔沃、保时捷、林肯、雷克萨斯和讴歌同比超过10%。

今年上半年，abb三强的累计销量为85.1万辆，占豪华车市场整体销量的不到71%，比去年73%的比例进一步下降。 这也从一个侧面说明了二线豪华车企业品牌对豪华车市场的蚕食。

其中，美系豪华汽车异军突起。 从2009年同期开始，林肯和凯迪拉克分别实现了97%和70.46%的高增长。 凯迪拉克也借此功绩，陆续超过雷克萨斯和捷克路虎，拿起二线豪华车企业品牌的头把椅子交给了他。

数据显示，今年上半年，凯迪拉克销量为8.08万辆，同比增长70.46%。 其销售额的迅速增加是由于实行国产化战术。 其中，凯迪拉克xt5上半年的平均月销量在5000台以上，累计销量为30405台，稳定在中型豪华suv市场的月销量前三位。 凯迪拉克ats-l个月前累计销售25445辆，比上年同期增长77%。

凯迪拉克在市场上增长很快。 主要原因是我们有很强的产品线和在所有细分市场都处于领先地位。 凯迪拉克的全球副社长兼汽车凯迪拉克市场市场部部长安德烈斯表示，现在凯迪拉克企业品牌在国内市场配置了凯迪拉克ats-l、xts、xt5、ct6四个车型，这四个车型分别是运动型豪华塞车 基本上涵盖了目前国内主流豪华车市场的产品布局，但形成了由各车型之间差异化的产品力量相互支持的产品体系结构。

年销售额进入前十后，同样是美系豪华车企业品牌的林肯今年上半年在中国销售了2.45万辆，比去年同期增长了97%。 今年3月，林肯中国政府宣布将于2019年推出国产suv。 这意味着林肯也将进入豪华车国产的阵营。 据说这个suv是在长安福特工厂生产的。

随着林肯销量的增加，未来林肯快速发展的步伐将更加平稳，但从林肯的产品计划和商业计划来看，林肯企业品牌将继续增长和快速发展。 林肯亚太总裁梅高明认为，第一，汽车产业还在成长。 第二，林肯已经实现了对中国豪华车市场整体90%以上细分市场的展望。 完整的产品布局为林肯年的快速发展提供了更好的基础。 第三，经销商的数量也在持续增加，互联网的布局越来越完善，我相信随着店铺数量的增加，林肯的销售额也在增加。

根据国产车型捷克xfl、路虎发现神行、路虎吸引极光的强烈诉求，今年上半年捷克路虎在中国销售了6.71万辆，今年6月捷克路虎也连续18个月增长，进入中国7年在国内的累计销售额为60 今年7月，奇瑞捷豹路虎的新发动机工厂开业，以领域最快的速度实现了机车一体化，公司也实现了从简单整车生产到核心部件生产的重要升级。 将来，包括捷克e-pace在内的国产新车型正在计划中。

今年上半年，沃尔沃在中国市场的累计销售台数为5.2万台，比去年同期的4.06万台增加了27.6%，中国市场成为沃尔沃世界销量增长最快的市场。 从一个车型来看，xc60是沃尔沃世界上销量最高的车型，仅次于v40/v40 cross country，xc90的销量排名第三。 在中国市场，xc60的销售额为整体销售额贡献了45%，旗舰机型xc90在中国的销售额只占6%。

沃尔沃汽车集团世界高级副总裁、亚太地区总裁兼ceo袁小林说，沃尔沃汽车进入中国市场后，经历了作为投资基础的世界复兴的第一阶段后，现在进入了以扩大业务规模和提高收益增长为首要任务的第二阶段 只有一点

雷克萨斯中国市场的销售额占世界销售额的比例增加，连续六个月稳定增长。 但是今年很受欢迎

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