新能源：新势力与以前传下来车企角逐线下体验店

今年泰达论坛上，汽车创始人李斌说弯道超车不容易，智能电动车提供了先跑的战术机会，而不是弯道超车的机会。 当我意识到曾经传达的汽车制造商的网上体验工作不足时，翻船者的新势力造车公司没有错过这个突破口，在批量产品销售之前就配置了自己的网上体验店。

▲来汽车创始人、会长李斌先生

但是，以前传车的企业可能也意识到了自己在线体验的短板。 那是以前，新势力制造汽车，在自己的线上体验过的店的一步布局。 除了奔驰宝马等完成的线下体验店外，雷克萨斯中国执行副总裁江积哲在成都车展接受汽车首席app采访时也表示了想在中国建设线下体验店的意愿。 他说就我个人而言，也想在中国设立这样的企业品牌体验中心。

▲奔驰me线下体验店

很明显，线下体验店不再是蓝海，而是其中的竞争空前的激排。 在这些方面，新势力造车公司不仅不具备先天性的特征，还和其他方面一样受到以前传来的车企业的压力。

嘻嘻嘻地嘻嘻嘻地怎么样？ 明明很臭吗

做什么，做什么，做什么。

讨厌

只是在车、车、车、车、车，“包、眼镜

上述上述全部等

很热

没用，没用，没用。

所有的歌

胃

只做，做，做，做。

宣称以汽车产业为目标的新势力的造车公司，事实上，在很多方面与以前流传的车企业差距很大，但现在突破口的一线下体验店是先于以前流传的车企业建设的，其内心确实承受着很大的压力。

小编这次特别进行了访问，暴露了制造事件建设店的车和房子、将来汽车和奇点汽车，访问了该线下体验店的建设进展情况。

▲来汽车线下的体验店

王府井东方新天地一楼，在汽车线下的体验店前面可以看到明显的标志。 清扫工作人员把店里的窗玻璃擦得很低，从窗户的缝隙往里，店内很多工人有条不紊地进行装修工程。

当被问到店内装饰工作什么时候结束时，清扫工人对汽车顶尖的app小编说:“差不多一个月了。”

同样正在施工的还有车和家的线下体验店。 从常营地铁站出口步行几分钟，就可以看到长乐天街购物中心一楼的车和家线下的体验店。

▲车和家线下体验店

但是这家店的招牌还没有做好。 小编询问了店前的两名施工工人，明确了这是车和家线下的体验店。 具体竣工日期不详。

与位于商业街的将来汽车、车和家不同，奇点汽车的线下体验店建在自己的办公楼下面。 汽车顶尖的app小编当天来到嘉铭中心奇点汽车线下的体验店。 门前有显眼的奇点汽车的标志，即使绕行一周也看不到施工的迹象，连进店的通道都没有。 周围的人流明显少于商业街周围的人流。

▲奇点汽车线下体验店

从翻船者到学习者

线体验一直被新势力造车公司认为是以前流传下来的造车公司的重要武器之一。 但是，现在新势力的造车公司建造商店的速度明显比以前传来的汽车公司慢了。 以前传车的企业反而在网上成为体验店建设的先驱，奔驰me成熟的体验模式和成果，在领域已经成为榜样。

事实上，除了奔驰me的常规购物和饮食体验外，还举办了很多在线体验活动，如最近举行的夏末、玩耍、城市狂欢节活动、以前举行的雕刻·等。 空之间为主题的艺术展、happy birthday to me的生日会等。

丰富的线下体验活动使奔驰me与墙隔开的北汽新能源线下体验检查店看到了冰火双天的景象。 这也是汽车企业的网上体验检查店不像英菲尼迪那样简单的车陈列，也不是北汽新能源饮料销售+车展示的模式，而是通过网上活动的周期性举办，与顾客形成长时间的互动，让更多的顾客进入汽车企业

▲奔驰me线下体验店活动图

自2001年奔驰开设第一家这样的体验店以来，我们的想法是建立简单舒适的空之间，简单地喝咖啡，享受美味的美食和舒适的购物体验，让更多的朋友成为奔驰企业品牌，而不是生硬的销售气氛 北京梅赛德斯奔驰销售服务有限企业总裁兼首席执行官倪凯在接受媒体采访时这样说。

▲宝马线下体验店

与奔驰me不同，宝马在上海中国馆旁边建设的线下体验店的店内展示了车，讲述了宝马企业品牌的历史。 此外，体验店还提供宝马50多种车型的试驾、儿童安全训练营、车展大师等丰富的体验活动。

▲宝马线下体验店

华晨宝马汽车有限企业营销高级副总裁高乐表示，此前宝马体验中心的展示并不静态，还不够充分，但他希望将静态展示、宝马企业品牌体验与驾驶体验结合起来，形成现在的新体验中心

以前，传递汽车的企业在网下体验店的先行一步，意味着牢牢掌握了网下体验店的定义权，后来者只能复制先驱者的道路，或者发挥头疼压倒自己的作用。 但是，没有划时代的思考，第二条路就很难走。

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