新能源：奇瑞商用车为什么要推出一个新的产品序列？

前几天，捷途x70刚公布时，很多网民在相关页面下面留言说:“奇瑞还会开始生很多孩子吵架的事件吗？ 但这次大家真的错了，奇瑞不是他奇瑞。

说到捷途，首先是母公司奇瑞商车(安徽)有限企业，属于奇瑞控股旗下，与我们熟悉的奇瑞汽车股份有限公司有平行关系，所以捷途对奇瑞新企业品牌的说法不严谨。

捷途的地位实际上比开瑞低一点。 不是新企业品牌，而是奇瑞商用车的新产品序列，我相信这很容易理解。 所以，捷途和奇瑞以前疯狂打造新企业品牌的人可以休息。 知道近路经历后，我们谈谈它和它的第一辆车吧。

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首先，关于近道我需要知道几点？

①对标宝骏

②属于开瑞旗下的是以前露出来的开瑞x70

③基于成熟平台的开发

仅suv、mpv及同种新能源车

有些是奇瑞控股在捷途发布会上尹同跃说的，因此迄今为止，胜途会被推测与wey和领克身份相同，但已经没有被攻击。 那不是高端，反而是比较亲近的存在。

二是从头开始解释。 另一个通俗的比喻是，就像长安和长安的商用关系一样，奇瑞不能管理开瑞，开瑞也不能管理奇瑞，但他们属于奇瑞控股，所以资源公共不行。 这是第三，无论是现场真人，还是迄今为止的各种间谍照片、申报新闻，都发现它应该是瑞虎7的平台，这是基于成熟的平台开发的。

事实上，个人认为商用车选择旧平台反而有很多好处，经过市场检查保证了产品的稳定性和耐久性。 除此之外，它还有对标宝骏的定位，所以它的价格令人吃惊。

虽然是好的第二新&hellip；

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