新能源：中美贸易战影响车市 豪华企业品牌选择怎样站队？

中国汽车信息网站是刚过的9月，汽车市场以前就很强的月份。 根据中国汽车工业协会公布的最新数据，9月份中国汽车产销量分别为235.62万辆、239.41万辆，比去年9月分别减少了11.71%和11.55%。

在经济下行压力和中美贸易摩擦的逆风中，中国车市终于迎来了泥石流的滑坡，近年来支撑销量的suv车也一起不景气。

到底谁是大空头？

其实对资本家来说，他们非常爱中国。 资本家都趋向于便利，所以中国的大市场、低价钱、高利润都是资本家所爱。

在合资企业品牌流入之前，中国各汽车市场几乎为空白色。 所以投资中国几乎是万利的生意。

在中国市场，自主企业品牌、合资企业品牌、进口车也以不宣言的依赖价格完成了细分市场的构建。 但是本文中国进口车所占的比例只有6%左右。

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对我来说是白搭，是白搭，是白搭，是白搭。

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但是，

再加上贸易信工厂的制造水平，如果在中国生产美国生产的车，不仅仅是减少美国工厂的生产能力，增加中方的投入的问题。

因为中国工厂现在生产的车型基本上只在中国销售。 所以，这必须看到未来中国经济繁荣，居民支出水平提高，中国将代替美国成为这种车型的第一支出市场的问题。

特别是在中国汽车市场的大环境中下行压力大的情况下，这个问题更难。

特朗普问了奔驰和宝马等车企问题。 我和你妈妈掉进水里了。 你先帮助谁？

当然，现在汽车企业已经决定了车站的方向。 宝马宣布自己在华晨宝马的股权比将扩大到75%后，还公布了未来的中国投资计划。 BMWx5国产是第一步，未来的纯电动汽车ix3也以中国为据点出口到海外。

宝马已经确定了车站的方向，接下来奔驰、通用电气、福特等车公司怎么选择？