热点：PSA已同意裁员 并“抛弃”武汉两家工厂

根据一份内部文件，标致雪铁龙集团和合作伙伴东风集团已经同意在中国裁员数千人，抛弃了武汉一厂和二厂两个装配厂。 在销售额低迷的情况下，为了尽快抑制巨额损失。

根据文件，上个月标致雪铁龙世界总裁唐唯实( carlos tavares )与东风汽车会长竺延风协商，神龙汽车关闭武汉工厂，销售工厂，将员工总数从一半减少到4000人。

迄今为止，据报道，东风汽车企业正在探索其持有的标致雪铁龙集团( psa )股份的各种选择，正在研究如何改变持有的法国汽车制造商标致雪铁龙集团( psa )股份的一部分或全部

关于这个消息，有媒体证明psa中国和亚太地区的公司传达相关负责人，是谣言，说内部没有得到任何关联，出售psa股票是不真实的，没有评价谣言。 另外，标致雪铁龙集团的发言人只是说，我们正在与合作伙伴合作，全面提高业务在中国的整体表现。

重组协议可能不会面临让标致雪铁龙撤出神龙汽车的风险。 据这两名消息人士透露，唐唯实有含蓄，标致雪铁龙有可能与东风退出长达27年的合作关系，完全离开中国。

不管信息是否是谣言，从现在psa在中国迅速发展的状况来看，psa在中国的市场份额正在萎缩。 神龙汽车逐年下跌的业绩，各种工厂和裁员的消息很明显。

销售额持续下跌的神龙，去年又下跌到新低。 年，神龙汽车销量同比下降33%，为2009年以来的最低水平，年交付量在过去3年间稳步减少。 上半年业绩同比减少约59.7%，损失3.25亿欧元(约人民币24.89亿元)。

与年史高峰水平的71.1万台相比，神龙的年表现大幅减少了64%。 现在中国轿车市场处于下跌的大环境中，神龙汽车如何努力，很难回到高位。

到目前为止，标致雪铁龙集团的发言人表示，他正在执行一项不放弃中国市场，削减固定价格的行动计划。

根据计划，神龙汽车现在关闭了原来的组装工厂武汉1号工厂，1号工厂的设备和生产转移到武汉3号工厂进行。

根据企业内部的文件，神龙工厂销售尚空的武汉2号工厂，到2019年末，神龙汽车的员工总数从8000人下降到5500人，3年内下降到4000人，成为人工费率、人均销售量等经营指标。 但是最终决定削减1500-2000人，于去年11月口头通报。 文件显示，神龙工厂正在与身份不明的潜在客户谈判。

在半年的财务报告会议上，标致雪铁龙的世界首席财务官飞利浦de ro vira还表示，他正在努力改变在中国的商业模式，其中之一可能是为其他汽车制造商提供工厂租赁以解决生产能力问题

东风和标致雪铁龙的合资公司神龙汽车在2019年制定了26万辆销售目标，但这只是工厂生产能力利用率的22%。 业界认为工厂一般需要生产能力利用率超过80%来维持稳定，强调神龙汽车面临严重的生产能力过剩问题。

现在神龙一工厂(生产能力30万台)、二工厂(生产能力15万台)、三工厂(总生产能力30万台)、四工厂(总生产能力40万台)共计99万台的生产能力。 根据企业2019年制定的26万台销售目标，确实一个工厂的生产能力就足够了。

另外，频繁的人事变动已经是神龙常态，去年12月13日，神龙向管理层进行了大的血液交换，8名高级管理人员全部起立，其中神龙总经理苏维彬调动，由东风南方集团有限企业总经理李军接手。

在渠道方面，原来全国1000家经销商，到年底现有的经销商不到700家。

今年中国车市面临的挑战也是巨大的，标致雪铁龙在中国领域的业务重组方面遇到了很多障碍，特别是在市场低迷、经济下滑、贸易摩擦等不明确性越来越高的情况下，销售武汉第二工厂，加上裁员依然