新能源：造车的格局太小？华人运通在谋划一盘大棋局

中国汽车信息网这几年，制造汽车的新势力车企业的动向受到媒体的关注，从计划到车辆的交付、ipo等。 他们愿意暴露在镁光灯前，希望得到越来越多的投资者的关注，得到更方便的融资。

但是，与其他造车新势力不同，中国人运通有着改变人类未来的企业。 与其他造车新势力不同，关于中国人运通的新闻经常与造车无关，但相反，媒体的标题中却刊登了挖掘人的新闻。 他们想做什么？ 你又做了什么？ 我要做什么呢？ 10月22日，在浦东张江高新区，华人运通创始人、董事长丁磊率领他的团队，亲自透露了华人运通对未来快速发展的计划蓝图。

以技术为切入点实现三智战术

之前对这家公司很了解也是因为汽车圈的老将丁磊很帅。 中国人的运输到底在做什么？ 将来有什么样的企业品牌和产品？ 外界不太了解，安静得连大部分媒体都看不懂。 很多人也只是把这个名字有点奇怪的企业变成了很多造车新势力的无差别的一员。

但是，用普通的新造车企业战术发表来说明华人运通的这个发布会的话，显然是不够的。 以前流传的新势力造车最终落脚点是为了制造汽车，尽快实现大量交货，而丁磊向中国人运通提出了三智战术，即智能汽车、智慧城市、智捷交通三条快速发展主线。 对外传播的核心新闻是改变人类未来的移动，制造汽车是其计划中最基础的业务。

通过智能汽车的研究开发和产业化，面向智能交通的布局和运营，最后以智能交通建设为入口，构建未来的智能城市。 简单来说，中国人运通进行统一汽车、道路、城市的整体架构体系设计，将物联网和网络有机结合。 智能汽车将成为汽车、道路和城市三大系统的最重要载体。 也

稍微有点

没错，就是这个，就是这个，就是这个，就是这个，就是这个。 ...

没用，没用，没用，没用，没用。

也

尤其是最近

自去年12月正式运营以来，华人运输已经完成了高层管理团队和核心技术骨干的布局，被称为车企明星天团。

回顾过去几个月华人运输相关信息，除了与世界级供应商合作外，高层核心管理者加入的新闻占很大比例。 这与其他新晋造车公司越来越多相比，大力宣传融资、上市、交付等新闻的方法大不相同。

从最近加入的高级人员的履历来看，其中有豪华企业品牌的技术大咖啡和国家千人计划的资深专家，有自主企业品牌的智能技术行业的领导，无一例外地具有20多年的经验、博士或博士后学历的专业背景。

三智战术中智慧城市、智捷交通的构建当然不能减少政府的参与。 华人运通最近在麾下招募了朱登、洪涛两位大将，前者在市区政府担任要职，推进并构建了张江高科园区多维互动便捷的支付环境。 后者担任各大集团的最高财务负责人，在旅游行业也留下了不少功绩。 加上华人运通理事长丁磊曾经的政府背景，在推进三智战术方面已经有了天然的特征。

未来应该怎么样？

2

等等等等等等等等等等

脚又长了

不仅如此，HH只有2以上

hov是中国人运通突破以前传入汽车企业的汽车工程单维度推出的整车开发技术。 基于这一技术，中国人运通开发的技术包括世界领先的开放电子电气架构、全感觉hmi体验、平台模块化、整车主被动安全系统等。

现在，华人运通自主开发了国内第一个基于车道协同的l4批量生产智能自动驾驶系统，车辆在封闭道路上完成了100，000公里以上测试的批量生产指南开发的第一辆四轮转向轮毂电机工程车-re05也在战术表达现场公布。 这辆工程车配备了华人运通自主开发的电气化动力、车架技术及整车控制等，在技术方面达到了最高水平。

华人运通虽然造车的新势力属于后来者，但其团队不能说不强，不如说是可以与以前传下来的车企业抗衡的。 成立以来的一年，许多领域的大咖啡加入了华人运通，另外，三智战术的路线也使以前传入华人运通的车企业和造车新势力各走不同的道路。 就像丁磊在发布会上说的，对他们小组来说，制造以前传下来的车可能是个简单的事件。 华人运通的真正目标可能是我们未来到达的星海。