新能源：2018年倒计时 各大车企的年度目标进展怎么？

最近整个车市场处于前所未有的困境，非常不平静。 市场低迷，销售额下滑，黑公关持续发酵，甚至在往年最有冲击性销售额期待的年黄金期，几乎都降温了。

联合会的数据显示，今年9月中国狭义轿车零售销量为1，904，525辆，同比下跌13.2%，跌幅继续扩大，达到两位数。 1~9月狭义的轿车零售台数累计为6，846，812台，比上年同期增长-0.6%，与罕见的累计去年同期相比呈负增长。

在年的剩馀两个月里，各大型车企业的年销售额目标怎么样了？

那么，在同所低迷车市的背景下，各车企业采用什么样的营销战略来执行任务呢？

北京奔驰: 84.1%

北京奔驰今年制定了44万辆的销售台数目标，这个目标比上年增加了3%，1~9月完成了37万辆，完成率为84.1%！ 其次，改款为奔驰c级，扩大版奔驰glc也即将上市，实现目标是措手不及的事。

一汽丰田: 77.2%

一汽丰田设定了比较保守的69.5万辆年销售目标，提出了71.5万辆挑战目标。 与去年相比有3%的增长。 一汽丰田拥有一个叫卡罗拉的王牌，一年发售9种新车型。 卡罗拉还没有插入混合车型。 实现目标没有问题，试试挑战目标。

广汽丰田: 76.7%

广汽丰田年初销量目标为55万辆，1~9月达到42.19万辆，完成率为76.7%！ 现在广汽丰田有新凯美瑞、中期改款后的荷兰、刚上市的新c-hr、雷凌双发动机等车型，有很多热卖车型，实现目标很简单。

吉利汽车: 72%

吉利汽车年初销量目标为158万辆，1~9月为113.68万辆，完成率为72%！ 吉利的今年新车在各地开花，在博越、帝豪gs、帝豪gl等多个月销售万辆的车型的补助下，销量增长也很明显，年初制定158万辆夸张目标也将于年末完成！

不太好

东西

还差得远，还差得远，以7777777777777777777为例

坐小汽车: 67.9%

轿车年初销售目标为75万辆，1~9月为50.91万辆，完成率为68.8%！ 一边推出新产品，一边布局新能源，上汽今年很忙，销售额也明显增长。 年初的目标太高了，可能不知道年底能不能完成。

广汽三菱: 67.3%

广汽三菱的年初销量目标为16万台，1~9月为10.76万台，完成率为67.3%！ 今年suv很冷，不巧广汽三菱销售的车都是suv，车型单一，目标达不到也是不可避免的。

北京现代: 62.4%

北京现代年初的销量目标为90万辆，1-9月达到56.12万辆，完成率为62.4%！ 或

井上也

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但是，虽然是第二，二之二之二是二之二十二，也有望实现一个目标。 。

一切都好。一切都好。一切都好。一切都好。一切都好。一切都好。一切都好。一切都好。一切都好。一切都好。一切都好。一切都好。一切都好。 就是这样。就是这样。等等等等。就是这样。等等等等。还没有。还没有。还没有。还没有。还没有。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。

作为3，被人后悔，被人后悔。江江新新能源3333，比上年只有6。

不是第二前后前后前后，而是现在包括在内的纯电气型EEEEE、及e租赁。 。 据联合会统计，前三季度北汽ec系列的累计销量为47377辆，北汽ex系列的累计销量为21021辆，北汽eu系列为14122辆，三种车型的销量占95%。

吉利汽车: 52.8%

年吉利在纯电业的销售台数目标定为5万台，但新能源车整体的销售台数目标还没有设定。 根据联合会的统计数据，第三季度吉利新能源车的累计销量为33474辆，比上年增加102%。 其中，纯电动汽车型帝豪ev累计销量21639台，帝豪gse累计销量4785台，合计销量26424台，完成率为52.8%； 博瑞ge phev第三季度累计销量为6281台。

结论其实，目标达成率的高低不能证明任何问题。 各车企的目标高低不同，不能单一比较。 但是，可以看到，无论以前有燃料车传来，还是新能源车，产品质量过硬，车型丰富，车企不断用新产品刺激市场，即使车市场低迷，也依然保持增长。 但是越来越多的制造商使用降价战略。 效果迅速，会影响企业的品牌力量，伤了顾客的心。