新能源：正向开发的电动车为什么在安全性上要远超油改电

中国汽车信息网电动汽车并不新鲜，从内燃机发明时开始，电动汽车就作为人类移动的plan b而存在。 当时的电池技术远远落后于现在，所以在之后人类移动后的100年间，石油支配了地球。

于是，在社会环境的大变革中，电动汽车再次回到了人类的视线，人类开发了当年设置的plan b，也就是现在的电动汽车。

现在电动汽车基本上分为两类，一类是正向开发。 就是从头设计电动汽车。 另一个是，机油改电是指带来汽油车的底盘。 把汽油发动机的位置换成电动机，把油箱的位置换成电池。

由于汽油车和电动汽车的运行原理不同，现阶段的碰撞限制并不是与现阶段的电动汽车相比设计的。 特别是在100%追尾的测试中，很多地方的冲突限制对这个测试不严格。

因为以前在后座下面放着燃料箱，现在的箱发挥了很强的冲击能力。 所以如果把后座下面的油箱换成电池的话，可以考虑问题。 在100%追尾的测试中，用油换电的车辆非常危险。

而且车辆的调教和配重，随着电池的出现会有很大的变化。 车辆的驾驶感觉和安全性能有很大的折扣。

所以，油改变了电车，制造商可以用现成的模具冲压工具和底盘，所以只是变更为电动总成果。 这样可以大大降低现阶段汽车企业对电动汽车的开发价格。 但是，电动汽车的重量配合比和汽油车有很大不同，所以安全性和操作性都是大问题。

特别是前驱动轮，因为电池的重量全部施加在后轴上，所以前驱动轮在爬坡时会吃力。

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然后，然后，然后，然后，然后，然后，然后，然后，然后，然后，然后，然后这些这些这些这些这些这些这些这些 在这次冲突的“的、碰撞测试五个安全达成的过程中，在每年的es (电动汽车的评价)中得到五个评价，非常有教育意义。

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