新能源：造车新势力进入加速淘汰期 考核年谁将被淘汰？

据中国汽车信息网报道，春节即将来临，很多人沉浸在回乡探亲、购买新年用品、参观友会的欢乐气氛中。 但是，这样的群体，是欢乐的余地，他们眼中多少有些不安。

因为春节假期后又是一年的毕业季。

曾经，他们读了数以千计的人卓越、改变命运的大学。

他们沿着最后在校园里度过的足迹，依依不舍地告别母校和同学，准备迎接来自社会的机会和挑战。

未来的人生似乎充满了无限的可能性。

但是，根据此前教育部的预测，2019年全国普通高中毕业生预计将达到834万人，比去年增加14万人，创新高。

关于大学生就业难这一喊了10多年的话题，在每年毕业生们从期待到不安的感情变化中，可以说越来越难了。

把高考比作战斗，离开战场前你是备受瞩目的护理对象。 但是，四年后，进入社会的你只是一个人战斗，一刻不停地在各种演讲会和校招会之间穿梭，为了寻求宝贵的实习经验，不惜破头流血。

难怪有人说毕业季对毕业生们来说就像抢劫一样。

说到这里，恐怕与很多毕业生最有共鸣的是近年雨后春笋般出现的造车新势力。 因为在2019年，很多造车新势力也不得不渡过生死攸关的强盗。

新能源汽车是中国汽车企业超越弯道的机会，对制造汽车的新势力来说更是如此。 摆脱了以前流传下来的内燃机技术壁垒，他们使产品更容易接近国际主流车企业的水平。

在各车新势力的ppt中，旗下的产品都不得不说是学霸级的存在。

但是，对于真正有货币观望的客户来说，无论造车的新势力多么井喷，无论他们画的概念车多么大胆，无论服务理念多么先进，最终还是关心实际产品的质量和交货周期。 结果他们付了订金后，还得等很久。

为了只有进入社会才能真正检测出一体10年来的素质教育收入，交付可以说是制造汽车的新势力们从理想进入现实的最大考验。

现在未来的汽车和威马汽车可以说是领域比较赞同的头部企业品牌。 他们年均开始交货，其中未来的汽车还达一万辆。 但是，在交货的过程中，他们决不是一帆风顺的。

蔚来汽车去年5月31日顺利完成了最初的10台es8的交货，虽然数量很少，但开始了良好的开端。 但是，第二批50台es8的交货因生产能力问题推迟了12天的完成，对将来有信心的客户也很失望。

继蔚来汽车之后，威马汽车也正式宣布将于去年9月28日进入交货阶段，表示将实现每年1万辆的年交货目标。

遗憾的是，有志的沈晖没能兑现他的诺言，最终威马汽车也被延迟交货。 不是因为我们的生产能力跟不上，而是因为交货环节太多太杂了。 对此沈晖无可奈何地表示。

但是，幸运的是经过多次波澜，他们逐渐上了轨道。 今年，汽车将加快交货速度，不仅es8，还将开始交货es6。 关于威马汽车，也要对新年10万辆交货目标施加冲击。

年去年小，出，，，式，大，嘻嘻

好客

但是但是但是但是但是但是但是但是但是但是但是……但是……………………………………………………………………………………………………………………………………。 但是但是但是但是但是但是但是但是但是但是但是……但是……………………………………………………………………………………………………………………………………。

胃

但是把所有的

也