新能源：2019年的情人节 我们想谈谈这些汽车公司

作为

是...

但是脑子不太好。 偶尔有灵感，能写多少？

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过去春节假期，除了上了几斤肉以外，许多朋友肯定已经愉快地度过了一年的年关。 你为什么这么说？ 结果，在七阿姨八阿姨的逼迫下，用尽全身解数与七阿姨斗智，机智突破关的过程也是快乐的兴趣爱好(奈)！

我家在小镇下面的小乡村，家人对媒体没有什么概念，仅限于报纸、电视和广播。 因为当初在网站工作的时候，经常向亲戚和朋友解释汽车网站在做什么。 最终，大家都理解你是卖车还是做广告。

这项工作基本上持续了10多年，但转行到自媒体后，很难向亲戚朋友解释。 媒体还分为新的和旧的，这个疑问困扰着我的很多亲戚和朋友。

这个时候，我在想自己的媒体是哪里新的。 从纸质媒体到网络媒体，再到自身媒体，对汽车细分行业的媒体人来说，现阶段只不过是传达媒体的反复变化，但参加者的人没有什么变化。

在这个大众麦克风的时代，随之诞生了很多新媒体和自媒体。 进入这个领域的门槛非常低，但10万+似乎是成功的唯一标准。 许多工人吃人的血馒头来收红利。 比如“贫困家庭出身的冠军的死”、“托你的福，那个杀害空姐姐的司机躺在家里数钱”等，但汽车刮痧故事认为“每次刷这样的10万+，就杀了理想主义者”

新媒体和旧媒体都必须有坚实的基础和感情！

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你为什么这么说？ 媒体有底线和感情，所以可以创作高质量的作品，不会因为一点诱惑而迷失方向。

现在这个混乱的时代其实需要更多的精品。 最近两年谈的比较多的费用升级了。 事实上，客户的精品费用意识提高了，不仅仅是价格的提高。

因此，看到戴森系列产品、防火墙手机等企业品牌的大热，表明性价比成为国王的时代有可能结束。

回到媒体领域，今年可能是最大的变革年。 粗制滥造在量产收获平台红利的时代结束。 今天的标题、一些信息等各平台的奖励机制不断调整，只要继续生产高品质的原创作品就能生存下去。

其实，造车行业也一样，低质量、低价格赢得顾客的时代已经过去，wey、领先企业品牌去年能崛起也是适应了这个时代的迅速发展。

在新时代，谁能在未来几年成为媒体和车企的领袖，暂时不太能预测，我们在汽车领域放鸡蛋吧！

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现在汽车公司的上市企业还非常多，如果你对汽车感兴趣，关注他们股票市场的表现，可能会有意想不到的成果。

八卦新闻:为什么比亚迪的迪粉几年前为阿迪这么受尊敬，听说很多人在比亚迪的股票上买了奔驰、宝马(国王的上司不高兴吧)。 结果，那从14元最高接近90元，加倍自己算吧。

当然也有吉利的车。 3从低于港币上升到近30美元。 我想不出能买什么。

那么接下来的几年谁有望成为新汽车股票市场的王者？ 作为经历了年股灾害的一个人，我见过大浪的10+个倾倒停止板，一下子预测到了！

请注意:长城汽车、长安汽车、江铃汽车、广汽集团，还有能坚持到今年年底的话就来！

风险提示:股票市场有风险，进入市场需要注意。 ！ ！