新能源：从山寨到逆向开发 自主企业品牌造型愈来愈惊艳了

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近年来，中国自主汽车企业品牌在世界舞台上越来越辉煌，更多的精品车走出国门，凭借惊人的造型设计赢得了国际市场的好评。

从最初的葫芦，到山村的逆开发，邀请海外设计师操刀，形成了至今美丽的家族化设计理念。 可以说自主企业品牌在车身造型设计中，在摇滚中不断成长，期间也出现了优秀的中国本土设计师。

例如，上汽集团设计领导人邵景峰。 来自他及其团队的手，汽车乘用车两大企业品牌荣威和名爵不仅具有鲜明成熟的设计属性，每个车型也不仅仅是雷同设计要素的简单积累，还能表现出各自不同参加者的定位。

其实中国汽车领域的快速发展时间不长，但现在取得了长足的进步，可以把合资企业品牌从神坛上撤下来，年轻、时尚、显等级的外观设计成为非常重要的因素。

就像wey和瓶颈。 这些身体体现了中国自主企业品牌开发高端车型、与世界接轨的决心和能力。 同时也是让世界认可中国自主企业品牌的实践者和推动者。

更有趣的是，一直以来，自主企业品牌都盲目地遵循合资企业品牌的设计方向。 现在的自主企业品牌真正学会了根据市场趋势和顾客要求的升级变化改变自己的设计思路。

在suv市场，随着个性化、多样性的趋势日益明显，年轻一代客户群体对suv的价值观也在改变。 他们在以往千篇一律的硬派suv设计中出现了审美疲劳，这也妨碍了以前传来的suv的增速。

在suv设计不断发展的过程中，suv大空之间的特征与跑车风格的轿车suv并存可以说是亮点。 至今为止suv市场表现欠佳，自主企业品牌纷纷将目光投向了轿车suv。

风景ix5，宝沃bx6率先试水后，长安cs85 coupe最近也正式上市了。 我相信，当另外两个高关注度的吉利星越和哈佛f7x上市时，轿车在suv市场上行驶的这场火将会被彻底点燃。

BMWx6上市时引起了很大的市场关注，但也有人说最终只卖了x5的四分之一。 所以，现在的自主企业品牌强烈配置轿车在suv这个小市场上跑是不可取的。

但是，无视x6近一百万的价格，当时国内顾客对suv的控诉还停留在慷慨、可以装备的阶段。 现在的年轻人要求用和其他不同的车表现自己的价值。

因此，具有高颜值的轿车之所以要跑suv，是因为可以在最初的时间引出年轻人的购买心理。 结合丰富的配置和智能的车联网系统，轿车suv很可能在车市的冬天之下，在新市场的蓝色大海中，越早的布局，越能获得更多的红利。

总之，重视脸的价值并不肤浅。 相反如果你觉得自己有足够的内涵，就不要让我看到你的脸。 不符合你的才能。 当然这不仅仅是人，对车也一样。