新能源：不向三缸趋势妥协 Jeep首推小排量发动机

即使中国汽车信息网络排放量压缩到1.3t，jeep也会维护四缸发动机的尊严。

近年来，随着市场趋势的变化，油耗的下降已成为未来汽车产业快速发展的重要趋势。 这是因为对各大型车企业来说，主要任务是开发小排量高性能发动机和新能源汽车。

前几天，jeep向广大媒体正式介绍了新一代gse-t4 1.3t小钢炮级动力组件和世界第一辆jeep新能源车jeep指挥官phev。 此外，还公布了2019年后的产品和技术战略。

4气缸发动机

随着环境保护政策的压力，更多的汽车公司推出了三缸小排量发动机，但jeep依然全面拒绝了三缸。

新的gse-t4 1.3t发动机反复使用四缸结构，这一定与现在的三缸主流机型有点格格不入。 这次全面核心变革的jeep似乎在实际行动中宣布了。 既然我与世界格格不入，就无法相容。

据悉，新的gse-t4 1.3t发动机不仅融合了gme-t4的技术特征，而且是以第三代multi-air全可变气门调节技术为中心的四缸涡轮增压发动机。

排放量只有1.3t，但1850转可以达到270nm的峰值转矩。 动力堪比2.0l发动机，100公斤的油耗很低，为6.0l。

现在很多制造商都发售了三缸小排量发动机，但从现在的市场反馈来看，客户似乎不希望购买三缸发动机。

这样，我们认为jeep在此时选择发售小排量4缸发动机是明智的。

jeep加速布局新能源市场

新能源革命几年前开始的时候，许多海外企业品牌选择保护内燃机的最后荣耀。 但是，在新能源积分的压力下，很多以前传递汽车的企业开始大力部署新能源汽车。

2019年注定会是新能源汽车领域竞争更加激烈的一年。

据广汽菲克官方新闻报道，到2021年，所有jeep企业品牌的车型都将提供电动版。 到2022年，jeep旗下有10种phev车型和4种bev车型，新能源车将成为要点迅速的发展行业。

但是，即使在现在，广汽菲克在新能源积分方面也面临着很大的压力。 但是，随着jeep大指挥官phev车的发售，这个问题会大幅缓和吧。

在客户层面，新的jeep指挥官phev车可以完成吗？

众所周知jeep车在世界上有无数忠实的粉丝，这多亏了强大的动力系统。 因为这即使推出phev车，也丝毫不会影响JEP企业品牌本来的驾驶幸福。

据悉新的jeep指挥官phev搭载了与新的jeep牧马人同源的gme-t4 2.0t引擎。 另外，新的jeep指挥官phev使用ps混合结构，通过发动机和两个电动机共同驱动，合理分配三个动力源的电力。

jeep官方认为，这位新的jeep指挥官phev的综合油耗在1.7l/100公里以下，纯电的续航距离接近70km，综合续航距离超过900km，没有行驶距离的不安。

在过去的十年里，jeep企业品牌受到世界近1000万业主的欢迎。 中国市场一直是jeep的重点市场，广汽菲克在3年内成为中国汽车市场最快销售台数超过40万人的合资suv公司。

随着2019年新一代gme t4 1.3t发动机和第一批量产新能源suv模式的新jeep指挥官phev的诞生，jep再次扩大了自己的产品和技术序列，实现了更大的市场范围，再次进行了说明。 不是所有的suv都叫jeep。