新能源：车市现回暖迹象 6月车市销量跌幅收窄

全是

各更各更各更各更各更各更各更各更各更各更更更更更更六六六六.。。 当然。 当然是更更更更更更更更更更更

不要6 (

更小的东西，更小的东西，更小的东西，更小的东西，更小的东西，碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧

2、车市场有变暖的迹象

随着7月1日国家五排放标准的大幅提前实施，占全国销售额60%以上的经销商面临着巨大的清仓压力。 大部分经销商在6月末之前基本整理了完成国的五库存，6月末经销商的整体库存水平也大幅下降到历史低位。

据拉汽故事，国家5款车型在6月份的降价幅度非常大，几乎每周一次的价格下降，这样的促销力必然会拉动市场整体销量的提高。

但是，在6月份零售量变暖的背后，车市的冬天似乎还没有真正消失。 数据显示，今年上半年，中国汽车市场销售额与去年同期相比持续下跌12.4%。

另外，业界人士说，6月份汽车市场销售额的异常反转是因为经销商需要在7月1日之前打扫完。 虽然是国家五库存车辆，但大幅度降价清除库存一定会加大经销商的损失。 因为这个6月车市场销售额的提高不代表车市场的真正变暖。

从上半年产销情况来看，中国汽车市场依然低位运行。

3、新能源汽车高速增长

关于新能源轿车市场，尽管经历了4、5月的平坦期，但2019年上半年的增加趋势依然很强，1~6月，新能源汽车生产销售分别达到了61.4万辆和61.7万辆，与去年同期相比分别为48.5%和49

仅从6月份来看，虽然进入了补助金过渡期的最后一个月，但是新能源汽车的热潮并没有因此而后退。 6月，新能源汽车产销分别完成13.4万辆和15.2万辆，比上年同期增加56.3%和80.0%。 从这些数据可以看出顾客对新能源车有信心。 这表明新能源乘用车逐渐摆脱了对补贴的依赖，新能源乘用车市场正在成熟。

从不同车型的情况来看，6月份纯电动汽车的产销分别完成11.3万辆和12.9万辆，比去年同期分别增加78.0%和106.7%，新能源汽车市场整体纯电动汽车强劲，插件不能完全满足。 燃料电池汽车的生产销售分别为508辆和484辆，比去年同期分别增加了9.8倍和14.6倍。

自主企业品牌依然低迷

6月份自主企业品牌轿车的销售台数比去年同期减少12.2%，为66.4万辆，市场份额减少38.4%，为1.9个百分点。 但是，合资企业品牌中，与上个月相比，韩系和法系乘用车销量增长明显，增长率均超过15%，其他企业品牌小幅增加，增长率不到10%。

在下车中，合资企业品牌进一步降低价格，这不打算大幅挤压自主企业品牌的生存空之间。 在销量前十的车企中，合资车企业占8席，自主车企业只有2家。

从制造商来看，6月上汽大众、一汽大众、上汽通用狭义乘用车的销量排在前3位，其销量分别为15.4万辆、15.1万辆、14万辆。

但是，现在6月公布销售数据的几个大型自主企业品牌基本上无法逆转下跌趋势。

中国汽车工业协会公布的数据显示，6月份自主企业品牌的市场份额从高峰时期的45%下降到38.4%。 今年6个月前，自主企业品牌的市场份额为39.5%，降至年水平。

吉利汽车6月销售9.1万辆，环比增长0.63%，下跌29.25%。 自主企业品牌的销售额居第一位，但1~6月的累计销售额比去年同期减少了14.99%。

作为进入销量前十的另一个自主企业品牌，长安车的日子也同样不好过。 6月的长安车销量为65795辆，今年上半年，长安车集团以31.65%的累计销量创下了与去年同期相比的下跌幅度，位居各大汽车集团之首。

长期以来，自主企业品牌以低价、高性价比，在与合资企业品牌的竞争中，切断了市场份额的一部分，但随着合资企业品牌开始放弃高自行车利润，价格下降，自主企业品牌的特征消失了。 通过6月份的销售数据，我们可以窥探一二。 因为自主企业品牌大幅下降。

但是，自主企业品牌在现在的汽车市场还可以进入圈内。 一汽红旗6月突破8000辆，比上年同期增长167%，比上个月增长25%，刷新了历史记录，实现了连续16个月的上年同期增长。 一汽奔腾6月销售13434台，比上年同期增长167%。 1~6月，一汽奔腾累计销售4.76万台，比上年同期增长4.1%。

总结: 6月份的销售额出现了暂时性的变暖，但短期内是国家五清库存带来的透明性。 随着竞争的加剧，中国汽车市场已经从增量竞争进入库存竞争。 自主的企业品牌只是提高核心竞争力，在将来的竞争中受到越来越多的顾客的欢迎。